Mga Sanhi ng Pagkabigo ng Mataas na Presyon ng Compressor

Mayroong dalawang pangunahing sanhi ng pagkabigo ng high-pressure compressor, ang isa ay sanhi ng temperatura ng high-pressure protection protection, at ang isa naman ay sanhi ng presyon ng high-pressure protection.

      Ang proteksyon laban sa mataas na presyon ng compressor dahil sa temperatura ay dahil sa iba pang mga kadahilanan: kakulangan ng refrigerant o masyadong maliit ang expansion valve, masyadong mataas ang temperatura ng return air, hahantong ito sa paglampas ng temperatura ng tambutso sa temperatura ng proteksyon, na magdudulot ng proteksyon laban sa temperatura (kasama ang mababang presyon); ang sobrang taas ng return temperature ay hahantong din sa pagtaas ng temperatura ng exhaust gas, ngunit magdudulot din ng proteksyon laban sa temperatura (kasama ang mababang presyon); kung ang compressor ay masyadong malapit sa isa't isa, matutukoy ng temperature sensor na mas malaki ang temperatura kaysa sa aktwal, na magreresulta sa masyadong malaki ang pagbubukas ng expansion valve, hindi maaaring ganap na ma-evaporate ang refrigerant, at ang bahagi ng likidong estado ay papasok sa compressor, na magreresulta sa liquid hammer; bigyang-pansin din ang problema sa paglilinis ng condenser, kung madalas na may dust oil sa ibabaw ng condenser, ay hahantong sa hindi normal na paglipat ng init sa paligid ng temperatura, na magreresulta sa pag-condense ng temperatura, pagbaba ng condensation, pagtaas ng presyon mula sa tambutso patungo sa seksyon ng condenser ng tubo, mataas ang presyon at temperatura ng exhaust gas ng compressor (proteksyon laban sa temperatura); Bukod pa rito, kung ang compressor ay may kakulangan ng langis o pinsala sa bearing ng motor, ang pag-init ng motor, at ang init ay hindi maipamahagi sa tamang oras, maaari ring magdulot ng proteksyon sa temperatura; mayroon ding sitwasyon kung ang refrigerant ay na-charge nang mali, kung magkaiba ang uri ng refrigerant, ang katumbas na langis, heat exchanger, ang pagtutugma ng expansion valve at ang dami ng refrigerant na na-charge ay magkaiba rin.

      Ang proteksyon sa mataas na presyon ng compressor na dulot ng presyon ay pangunahing nauugnay din sa paglilinis ng refrigerant at tubo. Ang labis na karga ng refrigerant ay magdudulot ng penomenong liquid hammer, mga kahirapan sa compression ng compressor, at labis na karga, na magreresulta sa proteksyon sa mataas na presyon (proteksyon sa temperatura), kapag ang presyon ay hindi kinakailangang tumaas, ngunit ang proteksyon sa mataas na presyon ay tiyak na dahil sa pagtaas ng pag-init ng motor na may kasamang pagtaas ng temperatura; ang mga problemang nauugnay sa pipeline ay dalawa: Una, ang pipeline ay marumi at barado, tulad ng mga baradong filter, pagbabara ng capillary tube, atbp., na nagreresulta sa pagtaas ng presyon ng tambutso, na siya namang nagbibigay ng proteksyon sa mataas na presyon. Ang pangalawa ay ang pagkakaroon ng hangin sa pipework, na nagpapahirap sa compression at humahantong sa proteksyon sa mataas na presyon. Panghuli, ang mababang presyon ay masyadong mababa, ang mga pangunahing sanhi ng sitwasyong ito ay kakulangan ng refrigerant; pagbabara ng heat exchanger o filter; masyadong maliit ang electronic expansion valve; ang bilis ng fan ng bahagi ng evaporation ay mababa o huminto; at ang sistema ng refrigeration ay medyo barado (maruming pagbabara, pagbabara ng yelo, pagbabara ng langis).