Pag-assemble at pag-install ng yunit ng refrigeration
1. Ang parehong semi-hermetic o ganap na saradong mga compressor ay dapat may oil separator, at dapat idagdag ang naaangkop na dami ng langis sa langis. Kapag ang temperatura ng pagsingaw ay mas mababa sa -15 degrees, dapat maglagay ng gas-liquid separator at dapat maglagay ng naaangkop na dami ng refrigeration oil.
2. Ang base ng compressor ay dapat ikabit gamit ang upuang goma na sumisipsip ng shock.
3. Dapat mayroong espasyo para sa pagpapanatili para sa pag-install ng yunit, kung saan madaling maobserbahan ang pagsasaayos ng mga instrumento at balbula.
4. Dapat ikabit ang high pressure gauge sa tee ng liquid storage valve.
5. Ang pangkalahatang layout ng unit ay makatwiran, ang kulay ay pare-pareho, at ang istruktura ng pag-install ng bawat uri ng unit ay dapat na pare-pareho.
Pangalawa, ang pag-install ng cooling fan sa bodega
1. Kapag pumipili ng posisyon ng lifting point, isaalang-alang muna ang pinakamagandang posisyon para sa sirkulasyon ng hangin, at pangalawa, isaalang-alang ang direksyon ng istruktura ng katawan ng aklatan.
2. Ang agwat sa pagitan ng air cooler at ng library board ay dapat na mas malaki kaysa sa kapal ng air cooler.
3. Dapat higpitan ang lahat ng suspender ng air cooler, at ang mga bolt at suspender ay dapat butasin at selyado ng sealant upang maiwasan ang cold bridges at pagtagas ng hangin.
4. Kapag masyadong mabigat ang ceiling fan, ang No. 4 o No. 5 angle iron ang dapat gamitin bilang biga, at ang lintel ay dapat ikabit sa isa pang roof plate at wall plate upang mabawasan ang bigat na dinadala.
Teknolohiya sa pag-install ng pipeline ng refrigerasyon
1. Ang diyametro ng tubo na tanso ay dapat piliin nang mahigpit ayon sa interface ng suction at exhaust valve ng compressor. Kapag ang distansya sa pagitan ng condenser at compressor ay lumampas sa 3 metro, dapat dagdagan ang diyametro ng tubo.
2. Panatilihin ang distansya na higit sa 400mm sa pagitan ng suction surface ng condenser at ng dingding, at panatilihin ang distansya na higit sa 3 metro sa pagitan ng air outlet at mga balakid.
3. Ang diyametro ng mga tubo na papasok at palabas ng tangke ng imbakan ng likido ay batay sa mga diyametro ng tubo na tambutso at palabas ng likido na minarkahan sa sample ng yunit.
4. Ang linya ng pagsipsip ng compressor at ang linya ng pagbabalik ng air cooler ay hindi dapat mas maliit kaysa sa laki na nakasaad sa sample upang mabawasan ang panloob na resistensya ng linya ng pagsingaw.
5. Ang tubo ng tambutso at tubo ng pabalik ay dapat may tiyak na slope. Kapag ang posisyon ng condenser ay mas mataas kaysa sa compressor, ang tubo ng tambutso ay dapat na naka-slope patungo sa condenser at isang liquid ring ang dapat ikabit sa exhaust port ng compressor upang maiwasan ang paglamig ng gas at pagkatunaw ng backflow pagkatapos ng pag-shutdown. Sa high pressure exhaust port, magdudulot ito ng liquid compression kapag muling pinaandar ang makina.
6. Dapat maglagay ng hugis-U na kurba sa labasan ng tubo ng pagbabalik ng hangin ng air cooler, at dapat na nakatagilid ang tubo ng pagbabalik ng hangin patungo sa compressor upang matiyak ang maayos na pagbabalik ng langis.
7. Ang expansion valve ay dapat na naka-install nang malapit hangga't maaari sa air cooler, ang solenoid valve ay dapat na naka-install nang pahalang, ang katawan ng balbula ay dapat na patayo at bigyang-pansin ang direksyon ng paglabas ng likido.
8. Kung kinakailangan, maglagay ng pansala sa return line ng compressor upang maiwasan ang pagpasok ng dumi sa sistema sa compressor at maalis ang tubig sa sistema.
9. Bago ikabit ang lahat ng sodium at lock nuts ng refrigeration system, lagyan muna ng refrigeration oil upang palakasin ang sealing, punasan bago tuluyang ikabit, at i-lock ang packing ng pinto ng bawat seksyon.
10. Ang pakete ng balbulang pang-ekspansyon na pandama sa temperatura ay kinakabit gamit ang isang metal clip sa layong 100mm-200mm mula sa labasan ng evaporator, at binabalot ng dobleng patong na insulasyon.
11. Pagkatapos makumpleto ang hinang ng buong sistema, isasagawa ang air tightness test, at ang high pressure end ay pupunuin ng nitrogen 1.8MP. Ang low-pressure end ay pupunuin ng nitrogen 1.2MP, at gagamit ng tubig na may sabon para sa pagtukoy ng tagas sa panahon ng pressurization, at ang bawat welding joint, flange, at balbula ay maingat na susuriin, at ang presyon ay pinapanatili sa loob ng 24 oras pagkatapos makumpleto ang pagtukoy ng tagas.
Teknolohiya ng pag-install ng elektronikong sistema ng kontrol
1. Markahan ang numero ng alambre ng bawat kontak para sa pagpapanatili.
2. Gawin ang electric control box nang mahigpit na naaayon sa mga kinakailangan ng mga guhit, at ikonekta ang kuryente upang gawin ang eksperimentong walang karga.
3. Markahan ang pangalan sa bawat contactor.
4. Ikabit ang mga alambre ng bawat bahaging elektrikal gamit ang mga pangtali.
5. Ang mga electrical contact ay idinidiin sa mga wire connector, at ang mga motor main line connector ay dapat ikabit gamit ang mga wire card.
6. Dapat maglagay ng mga tubo para sa bawat koneksyon ng kagamitan at ikabit gamit ang mga clip. Kapag nagkokonekta ng mga tubo na gawa sa PVC, dapat gumamit ng pandikit, at dapat selyado ng tape ang mga nozzle.
7. Ang distribution box ay naka-install nang pahalang at patayo, maayos ang ambient lighting, at tuyo ang silid para sa madaling pagmamasid at pagpapatakbo.
8. Ang lawak na sakop ng alambre sa tubo ay hindi dapat lumagpas sa 50%.
9. Ang pagpili ng mga alambre ay dapat may safety factor, at ang temperatura ng ibabaw ng alambre ay hindi dapat lumagpas sa 4 na digri kapag ang yunit ay gumagana o nagde-defrost.
10. Ang mga alambre ay hindi dapat ilantad sa bukas na hangin, upang maiwasan ang pangmatagalang araw at hangin, ang pagtanda ng balat ng alambre, at ang paglitaw ng short-circuit leakage at iba pang mga phenomena.
Pagsubok ng tagas ng mga sistema ng pagpapalamig
Ang higpit ng sistema ng pagpapalamig ay karaniwang isang mahalagang tagapagpahiwatig upang masukat ang kalidad ng pag-install o paggawa ng aparato ng pagpapalamig, dahil ang pagtagas ng sistema ay hindi lamang nagdudulot ng pagtagas ng refrigerant o pagpasok ng hangin mula sa labas, na nakakaapekto sa normal na operasyon ng aparato ng pagpapalamig, kundi nagdudulot din ng mga pagkalugi sa ekonomiya at nagpaparumi sa kapaligiran.
Para sa malalaking sistema ng pagpapalamig, dahil sa malaking bilang ng mga welding point at konektor sa proseso ng pag-install o pag-assemble, hindi maiiwasan ang pagtagas, na nangangailangan ng mga tauhan ng commissioning na maingat na subukan ang sistema para sa mga tagas upang matukoy at maalis ang bawat tagas. Ang pagsusuri sa tagas ng sistema ang pangunahing bagay sa buong gawain sa pag-debug, at dapat itong isagawa nang seryoso, responsable, maingat at matiyaga.
Pag-debug ng fluoridation ng sistema ng pagpapalamig
1. Sukatin ang boltahe ng suplay ng kuryente.
2. Sukatin ang resistensya ng tatlong paikot-ikot na bahagi ng compressor at ang insulasyon ng motor.
3. Suriin ang pagbukas at pagsasara ng bawat balbula ng sistema ng pagpapalamig.
4. Pagkatapos alisin ang gas, ibuhos ang refrigerant sa imbakan ng likido hanggang sa 70%-80% ng karaniwang dami ng pag-charge, at pagkatapos ay patakbuhin ang compressor upang magdagdag ng gas mula sa mababang presyon hanggang sa sapat na dami.
5. Pagkatapos paandarin ang makina, pakinggan muna kung normal ang tunog ng compressor, tingnan kung normal ang paggana ng condenser at air cooler, at kung matatag ang three-phase current ng compressor.
6. Pagkatapos ng normal na paglamig, suriin ang lahat ng bahagi ng sistema ng pagpapalamig, presyon ng tambutso, presyon ng pagsipsip, temperatura ng tambutso, temperatura ng pagsipsip, temperatura ng motor, temperatura ng crankcase, temperatura bago ang expansion valve, at obserbahan ang frosting ng evaporator at expansion valve. Obserbahan ang antas ng langis at pagbabago ng kulay ng salamin ng langis, at kung ang tunog ng kagamitan ay abnormal.
7. Itakda ang mga parameter ng temperatura at ang antas ng pagbukas ng expansion valve ayon sa frosting at mga kondisyon ng paggamit ng cold storage.
Teknolohiya ng pag-install ng elektronikong sistema ng kontrol
1. Markahan ang numero ng alambre ng bawat kontak para sa pagpapanatili.
2. Gawin ang electric control box nang mahigpit na naaayon sa mga kinakailangan ng mga guhit, at ikonekta ang kuryente upang gawin ang eksperimentong walang karga.
3. Markahan ang pangalan sa bawat contactor.
4. Ikabit ang mga alambre ng bawat bahaging elektrikal gamit ang mga pangtali.
5. Ang mga electrical contact ay idinidiin sa mga wire connector, at ang mga motor main line connector ay dapat ikabit gamit ang mga wire card.
6. Dapat maglagay ng mga tubo para sa bawat koneksyon ng kagamitan at ikabit gamit ang mga clip. Kapag nagkokonekta ng mga tubo na gawa sa PVC, dapat gumamit ng pandikit, at dapat selyado ng tape ang mga nozzle.
7. Ang distribution box ay naka-install nang pahalang at patayo, maayos ang ambient lighting, at tuyo ang silid para sa madaling pagmamasid at pagpapatakbo.
8. Ang lawak na sakop ng alambre sa tubo ay hindi dapat lumagpas sa 50%.
9. Ang pagpili ng mga alambre ay dapat may safety factor, at ang temperatura ng ibabaw ng alambre ay hindi dapat lumagpas sa 4 na digri kapag ang yunit ay gumagana o nagde-defrost.
10. Ang mga alambre ay hindi dapat ilantad sa bukas na hangin, upang maiwasan ang pangmatagalang araw at hangin, ang pagtanda ng balat ng alambre, at ang paglitaw ng short-circuit leakage at iba pang mga phenomena.
Pagsubok ng tagas ng mga sistema ng pagpapalamig
Ang higpit ng sistema ng pagpapalamig ay karaniwang isang mahalagang tagapagpahiwatig upang masukat ang kalidad ng pag-install o paggawa ng aparato ng pagpapalamig, dahil ang pagtagas ng sistema ay hindi lamang nagdudulot ng pagtagas ng refrigerant o pagpasok ng hangin mula sa labas, na nakakaapekto sa normal na operasyon ng aparato ng pagpapalamig, kundi nagdudulot din ng mga pagkalugi sa ekonomiya at nagpaparumi sa kapaligiran.
Para sa malalaking sistema ng pagpapalamig, dahil sa malaking bilang ng mga welding point at konektor sa proseso ng pag-install o pag-assemble, hindi maiiwasan ang pagtagas, na nangangailangan ng mga tauhan ng commissioning na maingat na subukan ang sistema para sa mga tagas upang matukoy at maalis ang bawat tagas. Ang pagsusuri sa tagas ng sistema ang pangunahing bagay sa buong gawain sa pag-debug, at dapat itong isagawa nang seryoso, responsable, maingat at matiyaga.
Pag-debug ng fluoridation ng sistema ng pagpapalamig
1. Sukatin ang boltahe ng suplay ng kuryente.
2. Sukatin ang resistensya ng tatlong paikot-ikot na bahagi ng compressor at ang insulasyon ng motor.
3. Suriin ang pagbukas at pagsasara ng bawat balbula ng sistema ng pagpapalamig.
4. Pagkatapos alisin ang gas, ibuhos ang refrigerant sa imbakan ng likido hanggang sa 70%-80% ng karaniwang dami ng pag-charge, at pagkatapos ay patakbuhin ang compressor upang magdagdag ng gas mula sa mababang presyon hanggang sa sapat na dami.
5. Pagkatapos paandarin ang makina, pakinggan muna kung normal ang tunog ng compressor, tingnan kung normal ang paggana ng condenser at air cooler, at kung matatag ang three-phase current ng compressor.
6. Pagkatapos ng normal na paglamig, suriin ang lahat ng bahagi ng sistema ng pagpapalamig, presyon ng tambutso, presyon ng pagsipsip, temperatura ng tambutso, temperatura ng pagsipsip, temperatura ng motor, temperatura ng crankcase, temperatura bago ang expansion valve, at obserbahan ang frosting ng evaporator at expansion valve. Obserbahan ang antas ng langis at pagbabago ng kulay ng salamin ng langis, at kung ang tunog ng kagamitan ay abnormal.
7. Itakda ang mga parameter ng temperatura at ang antas ng pagbukas ng expansion valve ayon sa frosting at mga kondisyon ng paggamit ng cold storage.
Mga bagay na nangangailangan ng pansin habang isinasagawa ang pagsubok sa makina
1. Suriin kung ang bawat balbula sa sistema ng pagpapalamig ay nasa normal na bukas na estado, lalo na ang balbula ng pagsasara ng tambutso, huwag itong isara.
2. Buksan ang balbula ng tubig na pampalamig ng condenser. Kung ito ay isang air-cooled condenser, dapat naka-on ang bentilador. Tiyakin na ang dami ng umiikot na tubig at dami ng hangin ay dapat matugunan ang mga kinakailangan.
3. Ang electrical control circuit ay dapat na masubukan nang hiwalay nang maaga, at dapat bigyang-pansin kung normal ang boltahe ng power supply bago magsimula.
4. Kung ang antas ng langis ng crankcase ng compressor ay nasa normal na posisyon, dapat itong panatilihin sa pahalang na gitnang linya ng sight glass.
5. Simulan ang refrigeration compressor upang suriin kung ito ay normal at kung tama ang direksyon ng pag-ikot.
6. Kapag sinimulan na ang compressor, suriin kung ang mga ipinahiwatig na halaga ng mga high at low pressure gauge ay nasa loob ng saklaw ng presyon para sa normal na operasyon ng compressor.
7. Suriin ang halaga ng indikasyon ng gauge ng presyon ng langis. Para sa compressor na may aparatong pang-unload ng enerhiya, ang halaga ng indikasyon ng presyon ng langis ay dapat na 0.15-0.3MPa na mas mataas kaysa sa presyon ng suction. Para sa compressor na walang aparatong pang-unload, ang halaga ng indikasyon ng presyon ng langis ay 0.05 na mas mataas kaysa sa presyon ng suction. -0.15MPa, kung hindi, dapat isaayos ang presyon ng langis.
8. Pakinggan ang expansion valve para sa tunog ng daloy ng refrigerant, at obserbahan kung mayroong normal na condensation (air conditioner) at frost (cold storage) sa pipeline sa likod ng expansion valve.
9. Ang compressor na may energy unloading ay dapat gumana nang buong load sa mga unang yugto ng operasyon. Ito ay mauunawaan ayon sa temperatura ng cylinder head gamit ang kamay. Kung mataas ang temperatura ng cylinder head, gumagana ang cylinder, at mababa ang temperatura ng cylinder head, na-unload na ang cylinder. Kapag isinagawa ang unloading test, dapat bumaba nang malaki ang kuryente ng motor.
10. Ang mga kagamitang pangkaligtasan na naka-install sa sistema ng pagpapalamig, tulad ng mga high at low pressure relay, presyon ng langis. Ang mahinang relay, cooling water at chilled water cut-off relay, chilled water freezing protection relay at safety valve at iba pang kagamitan, ay dapat matukoy ang kanilang mga aksyon sa panahon ng pagkomisyon upang maiwasan ang malfunction o hindi pagkilos.
11. Suriin kung ang mga halaga ng indikasyon ng iba pang iba't ibang instrumento ay nasa loob ng tinukoy na saklaw. Kung mayroong abnormal na sitwasyon, ihinto agad ang makina para sa inspeksyon.
12. Ang karaniwang problema sa pag-debug ng sistema ng pagpapalamig ay ang pagbara ng expansion valve o ng drying filter (lalo na ang mga medium at small Freon refrigeration unit).
13. Ang pangunahing dahilan ng bara ay ang basura at tubig sa sistema ay hindi nalinis, o ang nilalaman ng tubig sa naka-charge na Freon refrigerant ay hindi nakakatugon sa pamantayan.
Oras ng pag-post: Pebrero 24, 2022
