A, sa pagkabigo ng screw compressor, ang pinakakaraniwan ay ang tambutso na may kasamang pagkabigo ng langis, na nagiging sanhi ng pagkabigo ng tambutso na may kasamang pagkabigo ng langis sa mga pangunahing salik ay:
1. pinsala sa core ng paghihiwalay ng langis
Sa pagpapatakbo ng screw compressor, ang oil separation core ay nasisira tulad ng pagkabasag, butas-butas, at pagkatapos ay nawawala ang papel nito sa paghihiwalay ng langis at gas. Ibig sabihin, ang pinaghalong gas at compressor exhaust pipes ay direktang dumadaan, kung gayon ang isang malaking halaga ng cooling oil ay hindi nahihiwalay, at ilalabas kasama ng gas body, na nagreresulta sa proseso ng exhaust na may pagkabigo ng langis.
2. pagkabigo ng linya ng pagbabalik ng langis
Sa proseso ng paggana ng screw compressor, ang oil return line ay may mahalagang responsibilidad, ang panloob na oil separation core at ang inlet ng compressor ay bubuo ng pressure difference. Sa papel ng pressure difference na ito, ang oil return line ang responsable sa oil separation core sa ilalim ng natipon na langis pabalik sa compressor, at sa susunod na cycle ng proseso ay magpapatuloy ang paggamit. Kung ang oil return line ay nabara, nasira, at hindi tama ang pagkaka-install, hindi nito maihahatid ang oil na natipon sa ilalim ng oil separation core pabalik sa compressor, na magdudulot ng sobrang daming langis na maipon sa ilalim, at ang bahaging ito ng langis na hindi pa naihahatid pabalik sa compressor ay ilalabas kasama ng gas, at magkakaroon ng penomeno ng langis sa proseso ng tambutso.
3. masyadong mababa ang kontrol ng presyon ng sistema
Sa pagpapatakbo ng screw compressor, ang kontrol ng presyon ng sistema ay masyadong mababa, magiging sanhi ng puwersang sentripugal sa separator na mas mababa kaysa sa kinakailangang trabaho ng puwersang sentripugal, kung gayon ang papel ng separator ay hindi ganap na maipapakita, ito ay magiging sanhi ng nilalaman ng langis ng gas sa susunod na link sa core ng separator ay masyadong mataas, lampas sa saklaw ng paghihiwalay nito, na humantong din sa hindi kumpleto na paghihiwalay ng langis at gas, sa proseso ng tambutso ng compressor na may pagkabigo ng langis.
4. ang pagkabigo ng balbula ng minimum na presyon
Sa pagpapatakbo ng screw compressor, ang minimum pressure valve ay upang matiyak na ang operasyon ng sistema ay may kontrol sa presyon sa proseso ng minimum pressure na mas mataas. Kung ang minimum pressure valve ay nabigo, ang minimum pressure ng sistema ay hindi magagarantiyahan. Dahil sa malaking konsumo ng gas ng kagamitan, magiging sanhi ito ng masyadong mababang presyon ng sistema, at hindi maibabalik ng oil return line ang langis. Ang langis na natipon sa ilalim ng oil separator core ay hindi makakabalik sa compressor, at ilalabas mula sa compressor kasama ng compressed gas, na magreresulta sa flat exhaust process na may oil failure.
5. Masyadong marami ang compressor para pagsamahin ang cooling oil
Bago ang operasyon ng screw compressor, ang pagdaragdag ng sobrang cooling oil ay lumampas sa saklaw ng compressor, kaya sa operasyon ng compressor, dahil masyadong mataas ang antas ng langis, bagaman ang sistema ng paghihiwalay ay naghihiwalay ng langis at gas, ngunit sa paglabas ng gas, ang gas ay kasangkot din sa paglabas ng cooling oil sa gas, na nagreresulta sa paglabas ng gas na naglalaman ng sobrang langis, na may kabiguan ng langis.
6. Hindi kwalipikado ang kalidad ng cooling oil
Bago pa man gamitin ang compressor, ang pagdaragdag ng hindi kwalipikadong cooling oil, o cooling oil nang higit sa itinakdang oras, ay hindi nakamit ang epekto ng paglamig. Sa pagpapatakbo ng screw compressor, nawalan ng papel ang cooling oil, at hindi nito kayang palamigin ang paghihiwalay ng langis at gas. Pagkatapos, sa proseso ng tambutso, tiyak na lilitaw ang pagkabigo ng langis.
Pangalawa, ang pagsusuri ng depekto, mga hakbang sa pag-troubleshoot
Kapag ang compressor ay natagpuang may langis sa tambutso, hindi kailangang basta-basta i-disassemble ang kagamitan, ngunit dapat itong ibase sa mga nabanggit na dahilan para sa pagsusuri, alinsunod sa mga hakbang mula madali hanggang mahirap upang matukoy ang mga bahagi ng depekto. Makakabawas ito ng maraming oras sa pagkukumpuni at lakas-tao.
Kapag normal na umandar ang compressor at naabot na ng sistema ang rated pressure, dahan-dahang buksan ang exhaust gate valve, dapat maliitin ang butas hangga't maaari upang makalabas ang kaunting gas. Sa oras na ito, gumamit ng tuyong paper towel laban sa daloy ng hangin mula sa tambutso. Kung ang paper towel ay agad na nagkupas at may mga patak ng langis, matutukoy mo kung ang tambutso ng compressor ay may langis na higit sa pamantayan. Depende sa dami ng langis sa tambutso at iba't ibang tagal ng panahon, atbp., maaaring matukoy ang tamang paghuhusga sa bahagi kung saan nangyayari ang depekto.
Kapag ang pagbubukas ng balbula ng tambutso ay tumataas, ang daloy ng hangin sa paglabas ay matatagpuan na walang patid na makapal na ambon, na nagpapahiwatig na ang daloy ng hangin ay naglalaman ng maraming langis, at pagkatapos ay suriin ang pagbabalik ng langis sa salamin ng obserbasyon ng tubo ng oil return. Kung ang pagbabalik ng langis sa salamin ng obserbasyon ng tubo ng oil return ay tumaas nang malaki, kadalasan para sa separator core na sira o separator cooling oil na idinagdag nang labis; kung ang oil return tube obserbasyon mirror ay walang pagbabalik ng langis, kadalasan para sa obserbasyon ng tubo ng oil return, nasira, nababara.
Kapag ang balbula ng tambutso ay tumataas ang butas, natuklasan na ang harap na bahagi ng daloy ng hangin ay siksik na hamog, pagkatapos ng isang panahon at normal; patuloy na taasan ang butas ng balbula ng tambutso, ang lahat ng balbula ng tambutso ay bukas, pagkatapos ay obserbahan ang pressure gauge ng sistema, kung ang presyon ay mas mababa kaysa sa minimum na presyon ng balbula na itinakda, ang balbula ng tambutso ay patuloy na maubos at ang daloy ng hangin ay walang patid na siksik na hamog. Nangyayari ang hindi pangkaraniwang bagay na ito, ang depekto ay karaniwang ang pagkabigo ng balbula ng minimum na presyon.
Kapag normal ang pagsara, awtomatikong balbula ng bentilasyon para sa tambutso, kung ang tambutso ay may malaking halaga ng langis, indikasyon na nasira ang balbula ng awtomatikong bentilasyon.
Pangatlo, mga karaniwang pagkabigo na iangat ang mga hakbang
Ang screw compressor sa pagpapatakbo ng tambutso na may langis sa proseso ng pagkabigo ay iba't ibang dahilan, ang iba't ibang dahilan ay nangangailangan ng iba't ibang hakbang upang malutas.
1. problema sa pinsala sa core ng paghihiwalay ng langis
Ang pinsala sa core ng paghihiwalay ng langis ay isang pangkaraniwang pangyayari, kaya sa screw compressor, kailangan munang suriin ang kagamitan bago gamitin, sa proseso ng paggamit, dapat mahigpit na naaayon sa mga pamamaraan ng pagpapatakbo, at pagkatapos gamitin, regular na maintenance ng kagamitan. Natuklasan na ang core ng paghihiwalay ng langis ay sira at may butas-butas, at dapat itong palitan sa tamang oras upang matiyak ang normal na operasyon ng kagamitan.
2. Mga problema sa daanan ng langis pabalik
Sa proseso ng pagpapatakbo ng kagamitan, kung makatagpo ka ng bara sa daanan ng langis pabalik, kailangan mong suriin ang pressure drop ng separator, tulad ng pressure drop nang walang problema, kailangang linisin ang oil separator core, kung ang oil separator core ay bali, dapat palitan sa napapanahong paraan.
3. Problema sa pagkontrol ng presyon ng sistema na masyadong mababa
Para sa operator, dapat pamilyar sa control pressure ng kagamitan, kapag natagpuan ang problema upang mabawasan ang load ng sistema, upang maabot ng presyon ng sistema ang rated working pressure upang maisagawa.
4. ang problema sa pagpalya ng balbula sa pinakamababang presyon
Sa aktwal na operasyon, kung ang minimum pressure valve ay mapatunayang may sira, dapat itong palitan, at pagkatapos ay ipagawa pagkatapos makumpleto ang pagpapalit.
5. Ang problema ng pagdaragdag ng sobrang cooling oil sa compressor
Kapag nagdadagdag ng cooling oil sa compressor, dapat munang maunawaan ang teoretikal na halaga kung gaano karaming cooling oil ang dapat idagdag sa kagamitan. Ang pagdaragdag ng cooling oil ay dapat na responsibilidad ng isang tao, at sa pangkalahatan ay dapat kontrolin sa ibaba ng gitna ng sight glass.
6. Kalidad ng langis na pampalamig
Para sa pagdaragdag ng cooling oil, dapat itong idagdag nang mahigpit na naaayon sa mga kinakailangan ng kagamitan sa cooling oil, dahil ang mga kinakailangan ng iba't ibang kagamitan sa cooling oil ay hindi pareho. Pagkatapos idagdag, dapat itala ang oras ng pagdaragdag, at kapag ang cooling oil ay umabot sa buhay ng serbisyo nito, dapat itong palitan sa tamang oras. Ang kalidad ng idinagdag na cooling oil ay dapat na mahigpit na kinokontrol upang maiwasan ang pagdaragdag ng hindi kwalipikadong cooling oil.
Pang-apat, mga tala sa pag-troubleshoot at solusyon
Sa proseso ng pag-troubleshoot, may ilang mga puntong dapat tandaan, kung hindi, ang depekto ay hindi lamang hindi maaalis, kundi maaaring humantong sa mas malalaking kahihinatnan.
Kung ito ay hinusgahang problema ng tubo pabalik, maaaring linisin at harangan o i-welding muli ang tubo pabalik. Sa proseso, dapat bigyang-pansin ang mga sumusunod: una sa lahat, dapat tiyakin na makinis ang tubo pabalik ng langis, hindi dahil sa hinang upang paliitin ang panloob na diyametro ng tubo; pangalawa, dapat tama ang posisyon ng pag-install ng tubo pabalik ng langis, sa pangkalahatan ay ang ilalim na gitna ng separator core ay malukong at ang puwang sa pagitan ng dulo ng tubo pabalik ng langis ay 3 ~ 4mm.
Kung mahuhusgahan na ang separator core ang problema, tanging ang bagong separator core lamang ang maaaring palitan. Sa proseso, dapat bigyang-pansin ang mga sumusunod: una, maingat na suriin kung ang bagong separator core ay deformed at nasira; pangalawa, linisin nang maayos ang pinagsamang ibabaw ng separator cylinder at ang takip sa itaas; panghuli, dapat suriin ng instalasyon kung may mga metal na bagay at iba pang konduktibong katawan sa sealing paper pad sa itaas ng separator core, dahil ang cooling oil ay umiikot sa mataas na bilis sa loob ng separator, at isang malaking halaga ng static na kuryente ang mabubuo sa separator core.
Kung ito ay nahatulan na isang problema ng labis na antas ng langis ng separator, dapat itong maayos na ilabas. Suriin ang antas ng langis ng separator sa tamang paraan, una sa lahat, dapat na naka-park ang unit nang pantay, kung ang anggulo ng pagkiling ng unit ay masyadong malaki, ang display ng oil level meter sa separator ay hindi tumpak; pangalawa, ang panahon ng inspeksyon ay angkop na piliin bago magmaneho o pagkatapos ng kalahating oras ng pag-shutdown.
Bagama't ang screw compressor ay isang lubos na maaasahang modelo, hindi ito nangangailangan ng anumang maintenance at maintenance. Dapat malaman na ang anumang kagamitan ay "tatlong punto sa paggamit, pitong punto sa maintenance", samakatuwid, maging ang exhaust oil o iba pang depekto, ay dapat palakasin ang operasyon ng gawaing maintenance, ang depekto ay agad na maaalis.
Oras ng pag-post: Mayo-26-2023
