1. Ano ang mga katangian ng mga centrifugal compressor?
Ang centrifugal compressor ay isang uri ng turbo compressor, na may mga katangian ng malaking dami ng processing gas, maliit na volume, simpleng istraktura, matatag na operasyon, maginhawang pagpapanatili, walang polusyon ng gas sa pamamagitan ng langis, at maraming uri ng pagmamaneho na maaaring gamitin.
2. Paano gumagana ang isang centrifugal compressor?
Sa pangkalahatan, ang pangunahing layunin ng pagpapataas ng presyon ng gas ay upang mapataas ang bilang ng mga molekula ng gas bawat yunit ng volume, ibig sabihin, upang paikliin ang distansya sa pagitan ng mga molekula ng gas at mga molekula. Ang gumaganang elemento (ang high-speed rotating impeller) ay nagsasagawa ng trabaho sa gas, kaya ang presyon ng gas ay tumataas sa ilalim ng centrifugal action, at ang kinetic energy ay lubos ding tumataas. Upang higit pang mapataas ang presyon ng gas, ito ang prinsipyo ng paggana ng centrifugal compressor.
3. Ano ang mga karaniwang prime mover ng mga centrifugal compressor?
Ang mga karaniwang prime mover ng mga centrifugal compressor ay: electric motor, steam turbine, gas turbine, atbp.
4. Ano ang mga pantulong na kagamitan ng centrifugal compressor?
Ang operasyon ng centrifugal compressor main engine ay nakabatay sa normal na operasyon ng auxiliary equipment. Kasama sa auxiliary equipment ang mga sumusunod na aspeto:
(1) Sistema ng langis na pampadulas.
(2) Sistema ng pagpapalamig.
(3) Sistema ng kondensada.
(4) Ang sistema ng mga instrumentong elektrikal ay ang sistema ng kontrol.
(5) Sistema ng pagbubuklod ng tuyong gas.
5. Ano ang mga uri ng centrifugal compressor ayon sa kanilang mga katangian sa istruktura?
Ang mga centrifugal compressor ay maaaring hatiin sa horizontal split type, vertical split type, isothermal compression type, combined type at iba pang uri ayon sa kanilang mga katangian sa istruktura.
6. Anong mga bahagi ang binubuo ng rotor?
Ang rotor ay binubuo ng isang pangunahing baras, isang impeller, isang manggas ng baras, isang nut ng baras, isang spacer, isang balance disc at isang thrust disc.
7. Ano ang kahulugan ng antas?
Ang entablado ay ang pangunahing yunit ng isang centrifugal compressor, na binubuo ng isang impeller at isang hanay ng mga nakapirming elemento na nakikipagtulungan dito.
8. Ano ang kahulugan ng segment?
Ang bawat yugto sa pagitan ng intake port at exhaust port ay bumubuo ng isang segment, at ang segment ay binubuo ng isa o ilang yugto.
9. Ano ang kahulugan ng silindro?
Ang silindro ng isang centrifugal compressor ay binubuo ng isa o ilang mga seksyon, at ang isang silindro ay maaaring maglaman ng hindi bababa sa isang yugto at hindi hihigit sa sampung yugto.
10. Ano ang kahulugan ng kolum?
Ang mga high-pressure centrifugal compressor ay minsan kailangang binubuo ng dalawa o higit pang mga silindro. Ang isang silindro o ilang silindro ay nakaayos sa isang axis upang maging isang hanay ng mga centrifugal compressor. Ang iba't ibang hanay ay may iba't ibang bilis ng pag-ikot. Ang bilis ng pag-ikot ay mas mataas kaysa sa hanay ng low pressure, at ang diyametro ng impeller ng hanay ng high pressure ay mas malaki kaysa sa hanay ng low pressure sa hanay ng parehong bilis ng pag-ikot (coaxial).
11. Ano ang tungkulin ng impeller? Anu-anong mga uri ang mayroon ayon sa mga katangian ng istruktura?
Ang impeller ang tanging elemento ng centrifugal compressor na nagsasagawa ng trabaho sa gas medium. Ang gas medium ay umiikot kasama ng impeller sa ilalim ng centrifugal thrust ng high-speed rotating impeller upang makakuha ng kinetic energy, na bahagyang kino-convert sa pressure energy ng diffuser. Sa ilalim ng aksyon ng centrifugal force, ito ay itinatapon palabas ng impeller port, at pumapasok sa susunod na yugto ng impeller sa kahabaan ng diffuser, bend, at return device para sa karagdagang pressurization hanggang sa ito ay ma-discharge mula sa compressor outlet.
Ang impeller ay maaaring hatiin sa tatlong uri ayon sa mga katangian ng istruktura nito: bukas na uri, semi-bukas na uri at sarado na uri.
12. Ano ang pinakamataas na kondisyon ng daloy ng centrifugal compressor?
Kapag ang daloy ay umabot sa pinakamataas, ang kondisyon ay ang pinakamataas na kondisyon ng daloy. Mayroong dalawang posibilidad para sa kondisyong ito:
Una, ang daloy ng hangin sa lalamunan ng isang partikular na daanan ng daloy sa yugto ay umaabot sa isang kritikal na estado. Sa oras na ito, ang dami ng daloy ng gas ay nasa pinakamataas na halaga na. Gaano man kalaki ang pagbawas ng back pressure ng compressor, hindi na madaragdagan ang daloy. Ang kondisyong ito ay nagiging isang "bara" din.
Ang pangalawa ay ang daloy ng tubo ay hindi pa umaabot sa isang kritikal na estado, ibig sabihin, walang kondisyong "nakaharang", ngunit ang compressor ay may malaking pagkawala ng daloy sa makina sa isang malaking rate ng daloy, at ang presyon ng tambutso na maaaring maibigay ay napakaliit, halos malapit sa zero. Ang enerhiya ay maaari lamang gamitin upang malampasan ang resistensya sa tubo ng tambutso upang mapanatili ang isang malaking daloy, na siyang pinakamataas na kondisyon ng daloy ng centrifugal compressor.
13. Ano ang surge ng centrifugal compressor?
Sa panahon ng paggawa at pagpapatakbo ng mga centrifugal compressor, kung minsan ay biglaang may malalakas na panginginig ng boses, at ang daloy at presyon ng gas medium ay lubhang nagbabago rin, kasabay ng panaka-nakang mahinang tunog na "tumatawag", at pagbabago-bago ng daloy ng hangin sa network ng tubo. Ang malakas na ingay ng "paghingal" at "paghingal" ay tinatawag na surge condition ng centrifugal compressor. Hindi maaaring tumakbo ang compressor nang matagal sa ilalim ng surge condition. Kapag ang compressor ay pumasok sa surge condition, dapat agad na gumawa ng mga pagsasaayos ang operator upang mabawasan ang outlet pressure, o mapataas ang inlet o outlet flow, upang mabilis na makalabas ang compressor sa surge area, upang makamit ang matatag na operasyon ng compressor.
14. Ano ang mga katangian ng surge phenomenon?
Kapag ang centrifugal compressor ay gumana nang may surge phenomenon, ang operasyon ng unit at ng pipe network ay may mga sumusunod na katangian:
(1) Malaki ang pagbabago sa presyon ng labasan at bilis ng daloy ng pumapasok na bahagi ng gas, at kung minsan ay maaaring mangyari ang gas backflow phenomenon. Ang gaseous medium ay inililipat mula sa discharge ng compressor patungo sa pasukan, na isang mapanganib na kondisyon.
(2) Ang network ng tubo ay may pana-panahong panginginig na may malaking amplitude at mababang frequency, na may kasamang pana-panahong "umuungal" na tunog.
(3) Malakas ang pag-vibrate ng katawan ng compressor, malakas ang panginginig ng casing at bearing, at malakas ang tunog na lumalabas mula sa pana-panahong daloy ng hangin. Dahil sa malakas na panginginig ng boses, masisira ang kondisyon ng pagpapadulas ng bearing, masusunog ang bearing bush, at maging ang shaft ay mapipilipit. Kung ito ay masira, magkakaroon ng friction at banggaan ang rotor at stator, at masisira nang husto ang sealing element.
15. Paano magsagawa ng anti-surge adjustment?
Napakalaki ng pinsala ng surge, ngunit hindi pa ito maalis sa disenyo sa ngayon. Maaari lamang nitong subukang iwasan ang unit na mapunta sa kondisyon ng surge habang ginagamit. Ang prinsipyo ng anti-surge ay ang pagtugon sa sanhi ng surge. Kapag malapit nang magkaroon ng surge, agad na subukang dagdagan ang daloy ng compressor upang mapatakbo ang unit palabas ng surge area. May tatlong partikular na paraan ng anti-surge:
(1) Bahagyang paraan ng depensa sa hangin gamit ang gas.
(2) Paraan ng bahagyang reflux ng gas.
(3) Baguhin ang bilis ng pagpapatakbo ng compressor.
16. Bakit tumatakbo ang compressor sa ibaba ng surge limit?
(1) Masyadong mataas ang outlet back pressure.
(2) Naka-throttle ang balbula ng linya ng papasok.
(3) Naka-throttle ang balbula ng outlet line.
(4) Ang balbulang anti-surge ay may depekto o hindi wastong pagkakaayos.
17. Ano ang mga paraan ng pagsasaayos ng mga kondisyon sa pagtatrabaho ng mga centrifugal compressor?
Dahil ang mga parametro ng proseso sa produksyon ay hindi maiiwasang magbabago, kadalasang kinakailangan na manu-mano o awtomatikong isaayos ang compressor, upang ang compressor ay makapag-angkop sa mga kinakailangan sa produksyon at makapagpatakbo sa ilalim ng pabago-bagong mga kondisyon sa pagtatrabaho, upang mapanatili ang katatagan ng sistema ng produksyon.
Sa pangkalahatan, may dalawang uri ng pagsasaayos para sa mga centrifugal compressor: ang isa ay ang equal pressure adjustment, ibig sabihin, ang flow rate ay inaayos sa ilalim ng premise ng constant back pressure; ang isa naman ay ang equal flow adjustment, ibig sabihin, ang compressor ay inaayos habang ang flow rate ay nananatiling hindi nagbabago. Sa partikular, ang exhaust pressure ay may sumusunod na limang paraan ng pagsasaayos:
(1) Regulasyon ng daloy ng labasan.
(2) Regulasyon ng daloy ng pasukan.
(3) Baguhin ang regulasyon ng bilis.
(4) Iikot ang inlet guide vane para maisaayos.
(5) Bahagyang pag-aayos ng bentilasyon o reflux.
18. Paano nakakaapekto ang bilis sa pagganap ng compressor?
Ang bilis ng compressor ay may tungkuling baguhin ang performance curve ng compressor, ngunit ang kahusayan ay pare-pareho, samakatuwid, ito ang pinakamahusay na anyo ng paraan ng pagsasaayos ng compressor.
19. Ano ang kahulugan ng pantay na pagsasaayos ng presyon, pantay na pagsasaayos ng daloy at proporsyonal na pagsasaayos?
(1) Ang regulasyon ng pantay na presyon ay tumutukoy sa regulasyon ng pagpapanatili ng presyon ng tambutso ng compressor na hindi nagbabago at pagbabago lamang ng daloy ng gas.
(2) Ang pantay na regulasyon ng daloy ay tumutukoy sa regulasyon ng pagpapanatili ng bilis ng daloy ng gas medium na dinadala ng compressor na hindi nagbabago, ngunit binabago lamang ang presyon ng paglabas.
(3) Ang proporsyonal na regulasyon ay tumutukoy sa regulasyon na nagpapanatili sa ratio ng presyon na hindi nagbabago (tulad ng regulasyon laban sa pag-agos ng alon), o nagpapanatili sa porsyento ng daloy ng volume ng dalawang gas media na hindi nagbabago.
20. Ano ang isang network ng tubo? Ano ang mga bahagi nito?
Ang network ng tubo ay ang sistema ng tubo para sa centrifugal compressor upang maisakatuparan ang gawain ng transportasyon ng gas medium. Ang matatagpuan bago ang pasukan ng compressor ay tinatawag na suction pipeline, at ang matatagpuan pagkatapos ng labasan ng compressor ay tinatawag na discharge pipeline. Ang kabuuan ng mga pipeline ng suction at discharge ay isang kumpletong sistema ng tubo. Madalas na tinutukoy bilang network ng tubo.
Ang network ng pipeline ay karaniwang binubuo ng apat na elemento: mga pipeline, mga fitting ng tubo, mga balbula at kagamitan.
21. Ano ang pinsala ng puwersang ehe?
Tumatakbo ang rotor sa mataas na bilis. Ang puwersang axial mula sa mataas na presyon patungo sa mababang presyon ay palaging kumikilos. Sa ilalim ng aksyon ng puwersang axial, ang rotor ay magdudulot ng axial displacement sa direksyon ng puwersang axial, at ang axial displacement ng rotor ay magdudulot ng relatibong pag-slide sa pagitan ng journal at ng bearing bush. Samakatuwid, posibleng mapilitan ang journal o ang bearing bush. Mas seryoso, dahil sa pag-alis ng rotor, magdudulot ito ng friction, banggaan at maging ng mekanikal na pinsala sa pagitan ng elemento ng rotor at ng elemento ng stator. Dahil sa puwersang axial ng rotor, magkakaroon ng friction at pagkasira ng mga bahagi. Samakatuwid, dapat gawin ang mga epektibong hakbang upang balansehin ito upang mapabuti ang pagiging maaasahan ng operasyon ng yunit.
22. Ano ang mga pamamaraan ng pagbabalanse para sa puwersang ehe?
Ang balanse ng puwersang ehe ay isang problemang may numerong kakaiba na kailangang isaalang-alang sa disenyo ng mga multi-stage centrifugal compressor. Sa kasalukuyan, ang sumusunod na dalawang pamamaraan ay karaniwang ginagamit:
(1) Ang mga impeller ay nakaayos nang magkatapat (ang bahagi ng impeller na may mataas na presyon at ang bahagi ng impeller na may mababang presyon ay nakaayos nang magkatalikod)
Ang puwersang axial na nalilikha ng single-stage impeller ay nakaturo sa pasukan ng impeller, ibig sabihin, mula sa bahaging may mataas na presyon patungo sa bahaging may mababang presyon. Kung ang mga multi-stage impeller ay nakaayos nang sunod-sunod, ang kabuuang puwersang axial ng rotor ay ang kabuuan ng mga puwersang axial ng mga impeller sa lahat ng antas. Malinaw na ang kaayusang ito ay magpapalaki sa puwersang axial ng rotor. Kung ang mga multi-stage impeller ay nakaayos sa magkabilang direksyon, ang mga impeller na may magkabilang pasukan ay bubuo ng puwersang axial sa magkabilang direksyon, na maaaring balansehin sa isa't isa. Samakatuwid, ang kabaligtaran na kaayusan ang pinakakaraniwang ginagamit na paraan ng pagbabalanse ng puwersang axial para sa mga multi-stage centrifugal compressor.
(2) Itakda ang balanseng disc
Ang balance disc ay isang karaniwang ginagamit na axial force balancing device para sa mga multi-stage centrifugal compressor. Ang balance disc ay karaniwang naka-install sa high pressure side, at isang labyrinth seal ang inilalagay sa pagitan ng panlabas na gilid at ng silindro, upang ang low pressure side na nagkokonekta sa high pressure side at sa compressor inlet ay mapanatiling pare-pareho. Ang axial force na nalilikha ng pressure difference ay kabaligtaran ng axial force na nalilikha ng impeller, kaya binabalanse ang axial force na nalilikha ng impeller.
23. Ano ang layunin ng balanse ng puwersang ehe ng rotor?
Ang layunin ng rotor balance ay pangunahing bawasan ang axial thrust at ang load ng thrust bearing. Sa pangkalahatan, 70℅ ng axial force ang inaalis ng balance plate, at ang natitirang 30℅ ay ang burden ng thrust bearing. Ang isang partikular na axial force ay isang epektibong hakbang upang mapabuti ang maayos na operasyon ng rotor.
24. Ano ang dahilan ng pagtaas ng temperatura ng thrust tile?
(1) Hindi makatwiran ang disenyo ng istruktura, maliit ang lugar ng tindig ng thrust tile, at lumampas sa pamantayan ang karga kada unit area.
(2) Nabigo ang interstage seal, na nagiging sanhi ng pagtagas ng gas mula sa labasan ng impeller ng huling yugto papunta sa nakaraang yugto, na nagpapataas ng pagkakaiba ng presyon sa magkabilang panig ng impeller at bumubuo ng mas malaking thrust.
(3) Nababara ang balance pipe, hindi maalis ang pressure ng auxiliary pressure chamber ng balance plate, at hindi na maaaring gumana nang normal ang balance plate.
(4) Ang selyo ng balance disc ay nasisira, ang presyon ng working chamber ay hindi mapapanatiling normal, ang kakayahan sa pagbabalanse ay nababawasan, at ang bahagi ng karga ay inililipat sa thrust pad, na nagiging sanhi ng paggana ng thrust pad sa ilalim ng overload.
(5) Maliit ang butas ng pasukan ng thrust bearing oil, hindi sapat ang daloy ng cooling oil, at hindi lubusang maalis ang init na nalilikha ng friction.
(6) Kung ang lubricating oil ay naglalaman ng tubig o iba pang mga dumi, ang thrust pad ay hindi maaaring bumuo ng kumpletong likidong pampadulas.
(7) Masyadong mataas ang temperatura ng pagpasok ng langis ng bearing, at hindi maganda ang kapaligirang ginagamit ng thrust pad.
25. Paano haharapin ang mataas na temperatura ng thrust tile?
(1) Suriin ang presyon ng thrust pad, palawakin nang naaangkop ang bearing area ng thrust pad, at gawing nasa loob ng karaniwang saklaw ang thrust bearing load.
(2) Kalasin at suriin ang interstage seal, at palitan ang mga nasirang bahagi ng interstage seal.
(3) Suriin ang tubo ng balanse at alisin ang bara, upang ang presyon ng auxiliary pressure chamber ng balance plate ay maalis sa tamang oras, upang matiyak ang kakayahang balansehin ng balance plate.
(4) Palitan ang sealing strip ng balance disc, pagbutihin ang sealing performance ng balance disc, panatilihin ang pressure sa working chamber ng balance disc, at gawing makatwirang balanse ang axial thrust.
(5) Palawakin ang diyametro ng butas ng pasukan ng bearing oil, dagdagan ang dami ng lubricating oil, upang ang init na nalilikha ng friction ay maalis sa tamang oras.
(6) Palitan ang bagong kwalipikadong langis na pampadulas upang mapanatili ang pagganap ng pampadulas nito.
(7) Buksan ang mga balbula ng tubig na pumapasok at bumabalik sa cooler, dagdagan ang dami ng tubig na nagpapalamig, at bawasan ang temperatura ng suplay ng langis.
26. Kapag ang sistema ng sintesis ay labis na na-overpressure, ano ang dapat gawin ng mga tauhan ng combined compressor?
(1) Ipaalam sa mga tauhan ng synthesis site na buksan ang PV2001 para sa pag-alis ng presyon.
(2) Ipaalam sa mga tauhan ng inspeksyon sa joint compressor na nasa lugar na buksan ang pangalawang yugto ng labasan ng compressor upang manu-manong mailabas ang presyon (sa panahon ng emerhensya), at bigyang-pansin ang pagsubaybay at anti-virus ng operator.
27. Paano pinapaikot ng combined compressor ang synthesis system?
Ang sistema ng sintesis ay kailangang punuin ng nitroheno at painitin sa ilalim ng isang tiyak na presyon bago simulan ang sistema ng sintesis. Samakatuwid, kinakailangang isaaktibo ang syngas compressor upang makapagtatag ng isang siklo sa sistema ng sintesis.
(1) Simulan ang syngas compressor turbine ayon sa normal na proseso ng pagsisimula, at patakbuhin ito sa normal na bilis nang walang karga.
(2) Matapos mapanatili ang isang partikular na anti-surge cooler, ang gas ay pumapasok sa isang seksyon ng intake air upang bumalik, at ang return flow ay hindi dapat masyadong malaki, at mag-ingat na huwag mag-overheat.
(3) Gamitin ang anti-surge valve sa seksyon ng sirkulasyon upang kontrolin ang dami at presyon ng gas na pumapasok sa sistema ng synthesis upang mapanatili ang temperatura ng synthesis tower.
28. Kapag kailangang putulin agad ng synthesis system ang gas (hindi humihinto ang compressor), paano dapat gumana ang combined compressor?
Ang mga pinagsamang compressor ay nangangailangan ng emergency cut-off operation:
(1) Iulat sa dispatching room na agarang pinuputol ng joint compressor ang gas, ilipat ang pangunahing selyo sa medium-pressure nitrogen, at ilabas ang hangin mula sa joint compressor papunta sa seksyon (seksyon ng purification), at bigyang-pansin ang pagpapanatili ng presyon.
(2) Buksan ang anti-surge valve sa sariwang bahagi upang mabawasan ang dami ng sariwang gas, at buksan din ang anti-surge valve sa sirkulasyon upang mabawasan ang dami ng umiikot na gas.
(3) Isara ang XV2683, isara ang XV2681 at XV2682.
(4) Buksan ang balbula ng bentilasyon na PV2620 sa labasan ng ikalawang yugto ng compressor at bawasan ang presyon ng katawan sa bilis na ≤0.15Mpa/min. Ang synthesis gas compressor ay tumatakbo nang walang karga; ang sistema ng synthesis ay naka-depressurize.
(5) Matapos malutas ang aksidente sa sistema ng sintesis, ang nitroheno ay sinisingil mula sa pasukan ng pinagsamang compressor upang palitan ang sistema ng sintesis, at isinasagawa ang sirkulasyon, at ang sistema ng sintesis ay pinapanatili sa ilalim ng init at presyon.
29. Paano magdagdag ng sariwang hangin?
Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang balbulang XV2683 ng seksyon ng pasukan ay ganap na nakabukas, at ang dami ng sariwang gas ay maaari lamang kontrolin ng balbulang anti-surge sa seksyon ng sariwang hangin pagkatapos ng anti-surge cooler. Layunin ng dami ng sariwang hangin.
30. Paano kontrolin ang bilis ng hangin sa pamamagitan ng compressor?
Ang pagkontrol sa bilis ng espasyo gamit ang syngas compressor ay ang pagbabago ng bilis ng espasyo sa pamamagitan ng pagtaas o pagbaba ng dami ng sirkulasyon. Samakatuwid, sa ilalim ng kondisyon ng isang tiyak na dami ng sariwang gas, ang pagtaas ng dami ng sintetikong gas na umiikot ay magpapataas ng bilis ng espasyo nang naaayon, ngunit ang pagtaas ng bilis ng espasyo ay makakaapekto sa methanol. Ang reaksyon ng sintesis ay magkakaroon ng isang tiyak na epekto.
31. Paano kontrolin ang dami ng sirkulasyon ng sintetiko?
Nililimitahan ng throttle ang makina gamit ang anti-surge valve sa seksyon ng sirkulasyon.
32. Ano ang mga dahilan ng kawalan ng kakayahang pataasin ang dami ng sirkulasyon ng sintetiko?
(1) Mababa ang dami ng sariwang gas. Kapag maganda ang reaksyon, mababawasan ang volume at bababa nang napakabilis ang presyon, na magreresulta sa mababang outlet pressure. Sa oras na ito, kinakailangang dagdagan ang space velocity upang makontrol ang bilis ng synthesis reaction.
(2) Masyadong malaki ang volume ng bentilasyon (dami ng nakakarelaks na gas) ng sistema ng sintesis, at masyadong malaki rin ang PV2001.
(3) Masyadong malaki ang butas ng circulating gas anti-surge valve, na nagdudulot ng malaking dami ng gas backflow.
33. Ano ang mga pagkakaugnay sa pagitan ng sistema ng sintesis at ng pinagsamang tagapiga?
(1) Ang mas mababang limitasyon ng antas ng likido ng steam drum ay mas mababa sa o katumbas ng 10℅, ito ay nakakabit sa pinagsamang compressor, at ang XV2683 ay nakasara upang maiwasan ang pagkatuyo ng steam drum.
(2) Ang pinakamataas na limitasyon ng antas ng likido ng methanol separator ay ≥90℅, at ito ay nakakabit sa pinagsamang compressor para sa proteksyon laban sa pagkatisod, at ang XV2681, XV2682, at XV2683 ay nakasara upang maiwasan ang pagpasok ng likido sa pinagsamang compressor cylinder at makapinsala sa impeller.
(3) Ang pinakamataas na limitasyon ng temperatura ng hot spot ng synthesis tower ay ≥275°C, at ito ay nakakabit sa pinagsamang compressor upang tumalon.
34. Ano ang dapat gawin kung ang temperatura ng sintetikong gas na umiikot ay masyadong mataas?
(1) Obserbahan kung tumataas ang temperatura ng umiikot na gas sa sistema ng sintesis. Kung ito ay mas mataas kaysa sa indeks, dapat bawasan ang dami ng umiikot na gas o dapat ipaalam sa dispatcher na taasan ang presyon ng tubig o bawasan ang temperatura ng tubig.
(2) Obserbahan kung tataas ang temperatura ng tubig na bumabalik sa dating temperatura ng anti-surge cooler. Kung tataas ito, masyadong malaki ang daloy ng tubig na bumabalik sa dating temperatura at mahina ang epekto ng paglamig. Sa oras na ito, dapat dagdagan ang dami ng sirkulasyon.
35. Paano salitan ang pagdaragdag ng sariwang gas at umiikot na gas habang nagmamaneho gamit ang sintetikong makina?
Kapag nagsimula ang sintesis, dahil sa mababang temperatura ng gas at mababang temperatura ng hot spot ng katalista, limitado ang reaksyon ng sintesis. Sa oras na ito, ang dosis ay dapat pangunahing upang patatagin ang temperatura ng catalyst bed. Samakatuwid, ang dami ng umiikot na gas ay dapat idagdag bago ang dosis ng sariwang gas (karaniwang ang dami ng umiikot na gas ay 4 hanggang 6 na beses kaysa sa dami ng sariwang gas), at pagkatapos ay idagdag ang dami ng sariwang gas. Ang proseso ng pagdaragdag ng volume ay dapat na mabagal at dapat mayroong isang tiyak na agwat ng oras (pangunahing nakasalalay sa kung ang temperatura ng hot spot ng katalista ay mapapanatili at may pataas na trend). Pagkatapos maabot ang antas, maaaring kailanganing patayin ang start-up steam sa sintesis. Isara ang anti-surge valve ng sariwang seksyon at magdagdag ng sariwang hangin. Isara ang anti-surge valve sa maliit na seksyon ng sirkulasyon at idagdag ang dami ng umiikot na hangin.
36. Kapag nagsimula at humihinto ang sistema ng sintesis, paano gamitin ang compressor upang mapanatili ang init at presyon?
Ang nitroheno ay sinisingil mula sa pasukan ng combined compressor upang palitan at bigyan ng presyon ang synthesis system. Ang combined compressor at ang synthesis system ay iniikot. Sa pangkalahatan, ang sistema ay inaalisan ng laman ayon sa presyon ng synthesis system. Ang space velocity ay ginagamit upang mapanatili ang temperatura sa labasan ng synthesis tower, at ang start-up steam ay binubuksan upang magbigay ng init, mababang presyon, at mababang bilis ng sirkulasyon na insulasyon ng synthesis system.
37. Kapag sinimulan na ang sistema ng sintesis, paano tataas ang presyon ng sistema ng sintesis? Gaano kalaki ang kontrol sa bilis ng pagtaas ng presyon?
Ang pagpapalakas ng presyon ng sistema ng sintesis ay pangunahing nakakamit sa pamamagitan ng pagpapataas ng dami ng sariwang gas at pagpapataas ng presyon ng umiikot na gas. Sa partikular, ang pagsasara ng anti-surge sa maliit na sariwang seksyon ay maaaring magpataas ng dami ng sintetikong sariwang gas; ang pagsasara ng anti-surge valve sa maliit na umiikot na seksyon ay maaaring makontrol ang presyon ng sintesis. Sa normal na pagsisimula, ang bilis ng pagpapalakas ng presyon ng sistema ng sintesis ay karaniwang kinokontrol sa 0.4MPa/min.
38. Kapag uminit ang synthesis tower, paano gamitin ang combined compressor upang kontrolin ang heating rate ng synthesis tower? Ano ang control index ng heating rate?
Kapag tumaas ang temperatura, sa isang banda, ang singaw na ginagamit sa pagsisimula ay binubuksan upang magbigay ng init, na siyang nagpapabilis sa sirkulasyon ng tubig sa boiler, at tumataas din ang temperatura ng synthesis tower; samakatuwid, ang pagtaas ng temperatura ng tower ay pangunahing inaayos sa pamamagitan ng pagsasaayos ng dami ng sirkulasyon habang isinasagawa ang pag-init. Ang control index ng heating rate ay 25℃/h.
39. Paano isaayos ang daloy ng anti-surge gas sa fresh section at sa circulating section?
Kapag ang kondisyon ng pagpapatakbo ng compressor ay malapit sa kondisyon ng surge, dapat isagawa ang pagsasaayos ng anti-surge. Bago ang pagsasaayos, upang maiwasan ang labis na pagbabago-bago ng dami ng hangin sa sistema, suriin muna at tukuyin kung aling seksyon ang malapit sa kondisyon ng surge, at pagkatapos ay gamitin ang naaangkop na balbula ng anti-surge upang maalis ito, at bigyang-pansin ang pagbabago-bago ng dami ng gas ng sistema (panatilihin ang katatagan ng dami ng gas na pumapasok sa tower hangga't maaari), ngunit huwag buksan ang dalawang balbula ng anti-surge nang sabay upang maalis ang surge.
40. Pindutin Ano ang dahilan ng likido sa pasukan ng compressor?
(1) Mataas ang temperatura ng gas na inihahatid ng nakaraang sistema, hindi ganap na nakondensada ang gas, masyadong mahaba ang tubo ng paghahatid ng gas, at naglalaman ang gas ng likido pagkatapos ng kondensasyon sa pamamagitan ng tubo.
(2) Mataas ang temperatura ng sistema ng proseso, at ang mga bahaging may mas mababang punto ng pagkulo sa medium ng gas ay nabubuo at nagiging likido.
(3) Masyadong mataas ang lebel ng likido sa separator, na nagreresulta sa pagsalikop ng gas-likido.
41. Paano haharapin ang likido sa pasukan ng compressor?
(1) Makipag-ugnayan sa nakaraang sistema upang isaayos ang operasyon ng proseso.
(2) Angkop na pinapataas ng sistema ang bilang ng mga discharge ng separator.
(3) Ibaba ang lebel ng likido sa separator upang maiwasan ang pagdikit ng gas at likido.
42. Ano ang mga dahilan ng pagbaba ng performance ng combined compressor unit?
(1) Ang interstage seal ng compressor ay malubhang nasira, ang sealing performance ay bumababa, at ang internal backflow ng gas medium ay tumataas.
(2) Ang impeller ay malubhang nasira, ang paggana ng rotor ay nabawasan, at ang gas medium ay hindi nakakakuha ng sapat na kinetic energy.
(3) Ang steam filter ng steam turbine ay nababara, ang daloy ng singaw ay nababara, ang bilis ng daloy ay maliit, at ang pagkakaiba ng presyon ay malaki, na nakakaapekto sa output power ng steam turbine at binabawasan ang performance ng unit.
(4) Ang antas ng vacuum ay mas mababa kaysa sa mga kinakailangan sa index, at ang tambutso ng steam turbine ay nababara.
(5) Ang mga parameter ng temperatura at presyon ng singaw ay mas mababa kaysa sa operating index, at ang panloob na enerhiya ng singaw ay mababa, na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan sa produksyon at operasyon ng yunit.
(6) Nagaganap ang kondisyon ng surge.
43. Ano ang mga pangunahing parametro ng pagganap ng mga centrifugal compressor?
Ang mga pangunahing parameter ng pagganap ng mga centrifugal compressor ay: daloy, outlet pressure o compression ratio, lakas, kahusayan, bilis, energy head, atbp.
Ang mga pangunahing parametro ng pagganap ng kagamitan ay ang mga pangunahing datos upang makilala ang mga katangiang istruktural ng kagamitan, kapasidad sa pagtatrabaho, kapaligiran sa pagtatrabaho, atbp., at mahahalagang gabay na materyales para sa mga gumagamit sa pagbili ng kagamitan at paggawa ng mga plano.
44. Ano ang kahulugan ng kahusayan?
Ang kahusayan ay ang antas ng paggamit ng enerhiyang inililipat sa gas ng centrifugal compressor. Kung mas mataas ang antas ng paggamit, mas mataas ang kahusayan ng compressor.
Dahil ang gas compression ay may tatlong proseso: variable compression, adiabatic compression at isothermal compression, ang kahusayan ng compressor ay nahahati rin sa variable efficiency, adiabatic efficiency at isothermal efficiency.
45. Ano ang kahulugan ng compression ratio?
Ang compression ratio na pinag-uusapan natin ay tumutukoy sa ratio ng presyon ng discharge gas ng compressor sa intake pressure, kaya minsan ito ay tinatawag na pressure ratio o pressure ratio.
46. Anong mga bahagi ang binubuo ng sistema ng langis na pampadulas?
Ang sistema ng langis na pampadulas ay binubuo ng istasyon ng langis na pampadulas, tangke ng langis na may mataas na antas, intermediate na tubo na pangkonekta, balbula ng kontrol at instrumento sa pagsubok.
Ang istasyon ng langis na pampadulas ay binubuo ng tangke ng langis, bomba ng langis, palamigan ng langis, pansala ng langis, balbula na nagreregula ng presyon, iba't ibang instrumento sa pagsubok, mga tubo ng langis at mga balbula.
47. Ano ang tungkulin ng tangke ng gasolina na may mataas na antas?
Ang tangke ng gasolina na may mataas na antas ay isa sa mga hakbang sa kaligtasan para sa yunit. Kapag ang yunit ay nasa normal na operasyon, ang langis na pampadulas ay pumapasok mula sa ibaba at ibinubuga mula sa itaas nang direkta sa tangke ng gasolina. Ito ay dadaloy sa iba't ibang mga punto ng pagpapadulas sa linya ng pasukan ng langis at babalik sa tangke ng langis upang matiyak ang pangangailangan para sa langis na pampadulas habang tumatakbo ang yunit nang walang ginagawa.
48. Anu-ano ang mga hakbang sa kaligtasan para sa combined compressor unit?
(1) Tangke ng gasolina na may mataas na antas
(2) Balbula ng kaligtasan
(3) Akumulator
(4) Mabilis na pagsasara ng balbula
(5) Iba pang mga aparatong pangkabit
49. Ano ang prinsipyo ng pagbubuklod ng selyo ng labirinto?
Sa pamamagitan ng pag-convert ng potensyal na enerhiya (presyon) sa kinetic energy (bilis ng daloy) at pagpapakalat ng kinetic energy sa anyo ng mga eddy current.
50. Ano ang tungkulin ng thrust bearing?
May dalawang tungkulin ang thrust bearing: ang magdala ng thrust ng rotor at ang puwesto ng rotor sa axial na direksyon. Ang thrust bearing ay nagdadala ng bahagi ng rotor thrust na hindi pa nababalanse ng balance piston at ng thrust mula sa gear coupling. Ang magnitude ng mga thrust na ito ay pangunahing natutukoy ng load ng steam turbine. Bukod pa rito, ang thrust bearing ay gumaganap din upang ayusin ang axial na posisyon ng rotor kaugnay ng silindro.
51. Bakit dapat pakawalan agad ng combined compressor ang body pressure kapag ito ay itinigil?
Dahil ang compressor ay matagal na pinapatay sa ilalim ng presyon, kung ang presyon ng pumapasok na bahagi ng pangunahing seal gas ay hindi maaaring mas mataas kaysa sa presyon ng pumapasok na bahagi ng compressor, ang hindi nasala na process gas sa makina ay mababasag sa seal at magdudulot ng pinsala sa seal.
52. Ang papel ng pagbubuklod?
Upang makamit ang mahusay na epekto ng pagpapatakbo ng isang centrifugal compressor, dapat maglaan ng isang tiyak na puwang sa pagitan ng rotor at stator upang maiwasan ang friction, pagkasira, banggaan, pinsala at iba pang mga aksidente. Kasabay nito, dahil sa pagkakaroon ng mga puwang, natural na magaganap ang pagtagas sa pagitan ng mga yugto at mga dulo ng shaft. Ang pagtagas ay hindi lamang binabawasan ang kahusayan sa pagtatrabaho ng compressor, kundi humahantong din sa polusyon sa kapaligiran at maging sa mga aksidente sa pagsabog. Samakatuwid, hindi maaaring hayaang mangyari ang penomenong pagtagas. Ang pagbubuklod ay isang epektibong hakbang upang maiwasan ang pagtagas sa pagitan ng mga yugto ng compressor at pagtagas sa dulo ng shaft habang pinapanatili ang wastong clearance sa pagitan ng rotor at stator.
53. Anong mga uri ng mga aparatong pang-seal ang inuuri ayon sa kanilang mga katangian sa istruktura? Ano ang prinsipyo ng pagpili?
Ayon sa temperatura ng pagtatrabaho ng compressor, presyon, at kung ang gas medium ay nakakapinsala o hindi, ang selyo ay gumagamit ng iba't ibang istrukturang anyo, at karaniwang tinutukoy bilang isang sealing device.
Ayon sa mga katangian ng istruktura, ang aparatong pang-seal ay nahahati sa limang uri: uri ng pagkuha ng hangin, uri ng labirint, uri ng lumulutang na singsing, uri ng mekanikal at uri ng spiral. Sa pangkalahatan, para sa mga nakalalason at mapaminsalang gas na madaling magliyab at sumabog, dapat gamitin ang uri ng lumulutang na singsing, uri ng mekanikal, uri ng turnilyo at uri ng pagkuha ng hangin.
54. Ano ang isang gas seal?
Ang gas seal ay isang non-contact seal na may gas medium bilang pampadulas. Sa pamamagitan ng mapanlikhang disenyo ng istruktura ng sealing element at ang mahusay na pagganap nito, maaaring mabawasan ang tagas sa pinakamababa.
Ang mga katangian at prinsipyo ng pagbubuklod nito ay:
(1) Medyo nakapirmi ang sealing seat at ang rotor
Isang sealing block at sealing dam ang dinisenyo sa dulong bahagi (primary sealing face) ng sealing seat na nasa tapat ng primary ring. Ang mga sealing block ay may iba't ibang laki at hugis. Kapag ang rotor ay umiikot sa mataas na bilis, ang gas habang ini-injection nito ay bumubuo ng presyon, na nagtutulak sa primary ring palayo, na bumubuo ng gas lubrication, binabawasan ang pagkasira ng primary sealing surface, at pinipigilan ang pagtagas ng gas medium sa pinakamababa. Ang sealing dam ay ginagamit para sa pag-park kapag nalalantad ang tissue gas.
(2) Ang ganitong uri ng pagbubuklod ay nangangailangan ng isang matatag na pinagmumulan ng gas na pangbuklod, na maaaring katamtamang laki ng gas o inert gas. Anuman ang gas na gamitin, dapat itong salain at tawaging malinis na gas.
55. Paano pumili ng dry gas seal?
Para sa sitwasyon kung saan hindi pinapayagang tumagas ang process gas sa atmospera, ni ang blocking gas ay hindi pinapayagang makapasok sa makina, ginagamit ang isang series dry gas seal na may intermediate air intake.
Ang mga ordinaryong tandem dry gas seal ay angkop para sa mga kondisyon kung saan ang isang maliit na dami ng process gas ay tumatagas sa atmospera, at ang pangunahing selyo sa gilid ng atmospera ay ginagamit bilang isang safety seal.
56. Ano ang pangunahing tungkulin ng pangunahing gas na pantakip?
Ang pangunahing tungkulin ng primary seal gas ay upang maiwasan ang maruming gas sa combined compressor na mahawahan ang dulong bahagi ng primary seal. Kasabay nito, kasabay ng mabilis na pag-ikot ng compressor, ito ay ibinobomba papunta sa first-stage seal venting torch cavity sa pamamagitan ng spiral groove ng first-stage seal end face, at isang matibay na air film ang nabubuo sa pagitan ng mga dulong bahagi ng seal upang mag-lubricate at magpalamig sa dulong bahagi. Karamihan sa gas ay pumapasok sa makina sa pamamagitan ng shaft end labyrinth, at maliit na bahagi lamang ng gas ang pumapasok sa venting torch cavity sa pamamagitan ng dulong bahagi ng primary seal.
57. Ano ang pangunahing tungkulin ng pangalawang gas na pantakip?
Ang pangunahing tungkulin ng gas na pang-sekondaryang selyo ay upang maiwasan ang pagtagas ng kaunting gas medium mula sa dulong bahagi ng pangunahing selyo sa pagpasok sa dulong bahagi ng pangalawang selyo, at upang matiyak ang ligtas at maaasahang operasyon ng pangalawang selyo. Ang lukab ng secondary sealing venting torch ay pumapasok sa pipeline ng venting torch, at isang maliit na bahagi lamang ng gas ang pumapasok sa secondary sealing venting cavity sa pamamagitan ng dulong bahagi ng secondary sealing at pagkatapos ay lumalabas sa isang mataas na punto.
58. Ano ang pangunahing tungkulin ng rear isolation gas?
Ang pangunahing layunin ng rear isolation gas ay upang matiyak na ang dulong bahagi ng pangalawang selyo ay hindi nadudumihan ng lubricating oil ng combined compressor bearing. Ang bahagi ng gas ay ibinubuga sa pamamagitan ng inner comb labyrinth ng rear seal at ang isang maliit na bahagi ng gas ay tumutulo mula sa dulong bahagi ng pangalawang selyo; ang kabilang bahagi ng gas ay ibinubuga sa pamamagitan ng bearing lubricating oil vent sa pamamagitan ng outer comb labyrinth ng rear seal.
59. Ano ang mga pag-iingat para sa operasyon bago gamitin ang dry gas sealing system?
(1) Ilagay ang rear isolation gas 10 minuto bago magsimula ang lubricating oil system. Gayundin, maaaring putulin ang rear isolation gas pagkatapos mawalan ng bisa ang langis sa loob ng 10 minuto. Pagkatapos magsimula ang transportasyon ng langis, hindi na maaaring ihinto ang rear isolation gas, kung hindi ay masisira ang selyo.
(2) Kapag ginagamit na ang pansala, ang itaas at ibabang mga balbula ng bola ng pansala ay dapat buksan nang dahan-dahan upang maiwasan ang pinsala sa elemento ng pansala na dulot ng agarang pagtama ng presyon dahil sa masyadong mabilis na pagbukas.
(3) Kapag ginagamit ang flowmeter, dapat buksan nang dahan-dahan ang mga pang-itaas at pang-ibabang ball valve upang mapanatiling matatag ang daloy.
(4) Suriin kung ang presyon ng pangunahing pinagmumulan ng gas na pang-seal, ang pangalawang gas na pang-seal at ang gas na pang-isolation sa likuran ay matatag, at kung ang filter ay nakabara.
60. Paano magsagawa ng fluid conduction para sa V2402 at V2403 sa freezing station?
Bago magmaneho, dapat munang itakda ng V2402 at V2403 ang normal na antas ng likido. Ang mga partikular na hakbang ay ang mga sumusunod:
(1) Bago itakda ang antas ng likido, buksan nang maaga ang mga balbula sa V2402, V2403 guide shower papunta sa V2401 pipeline, kumpirmahin na ang "8" blind sa pipeline ay nabaligtad na, kumpirmahin na ang balbula ng guide shower papunta sa V2401 ay sarado, at kumpirmahin na ang LV2420 at ang mga front at rear stop valve nito ay ganap na bukas. Kumpirmahin na ang FV2401 at FV2402 ay ganap na bukas;
(2) Ang pagpapasok ng propylene sa V2402 ay isinasagawa ayon sa pagkakaiba ng presyon, isa-isang bahagyang buksan ang pangunahing outlet valve ng mga balbula ng V2401, XV2482, V2401 patungo sa V2402, LV2421 at ang mga front at rear stop valve nito, at dahan-dahang itatatag ang antas ng likido ng propylene ng V2402.
(3) Dahil sa balanse ng presyon sa pagitan ng V2402 at V2403, ang propylene ay maaari lamang maipasok sa V2403 sa pamamagitan ng pagkakaiba ng antas ng likido.
(4) Dapat mabagal ang proseso ng paggabay ng likido upang maiwasan ang labis na presyon ng V2402 at V2403. Matapos maitatag ang normal na antas ng likido ng V2402 at V2403, dapat isara ang LV2421 at ang mga balbulang panghinto sa harap at likuran nito, at dapat isara ang V2402 at V2403.
61. Ano ang mga hakbang para sa emergency shutdown ng freezing station?
Dahil sa pagkasira ng suplay ng kuryente, bomba ng langis, pagsabog, sunog, pagkawala ng tubig, paghinto ng gasolina sa instrumento, at pag-alon ng compressor na hindi maalis, ang compressor ay agad na papatayin. Kung sakaling magkaroon ng sunog sa sistema, dapat agad na putulin ang pinagmumulan ng propylene gas at dapat palitan ng nitrogen ang presyon.
(1) Patayin ang compressor sa pinangyarihan o sa control room, at kung maaari, sukatin at itala ang oras ng pag-taxi. Ilipat ang pangunahing selyo ng compressor sa medium pressure nitrogen.
(2) Kung patuloy na tumatakbo ang sirkulasyon ng langis (sa kaso ng pagkawala ng kuryente, at mayroong pinagmumulan ng low-pressure nitrogen gas), i-crank agad ang rotor pagkatapos tumigil sa pag-ikot ang rotor; kung ang buong planta ay naka-off ang power, ang mga buton ng operasyon ng jet pump, condensate pump at oil pump ay dapat iikot sa tamang posisyon upang maiwasan ang awtomatikong pag-start ng bomba pagkatapos maibalik ang power supply.
(3) Isara ang balbulang labasan ng ikalawang yugto ng compressor.
(4) Isara ang balbula ng propylene papasok at palabas ng sistema ng pagpapalamig.
(5) Kapag ang vacuum degree ay malapit sa zero, itigil ang water pump at itigil ang shaft upang isara ang singaw.
(6) Bigyang-pansin ang pagsasaayos ng dami ng recirculation, bahagyang buksan ang supplementary desalination valve kung kinakailangan, at ihinto ang condensate pump kapag nakasara ang intake valve ng aspirator.
(7) Alamin ang dahilan ng emergency shutdown.
62. Ano ang mga hakbang para sa emergency shutdown ng combined compressor?
Dahil sa pagkasira ng suplay ng kuryente, bomba ng langis, pagsabog, sunog, pagkawala ng tubig, paghinto ng gasolina sa instrumento, at pag-alon ng compressor na hindi maalis, ang compressor ay agad na papatayin. Kung sakaling magkaroon ng sunog sa sistema, dapat agad na putulin ang pinagmumulan ng propylene gas at dapat palitan ng nitrogen ang presyon.
(1) Patayin ang compressor sa pinangyarihan o sa control room, at kung maaari, sukatin at itala ang oras ng pag-taxi.
(2) Kung patuloy na tumatakbo ang sirkulasyon ng langis (sa kaso ng pagkawala ng kuryente, at mayroong pinagmumulan ng low-pressure nitrogen gas), i-crank agad ang rotor pagkatapos tumigil sa pag-ikot ang rotor; kung ang buong planta ay naka-off ang power, ang mga buton ng operasyon ng jet pump, condensate pump at oil pump ay dapat iikot sa tamang posisyon upang maiwasan ang awtomatikong pag-start ng bomba pagkatapos maibalik ang power supply.
(3) Ilipat ang pangunahing selyo sa medium-pressure nitrogen sa tamang oras, at kumpirmahin na ang XV2683, XV2682, at XV2681 ay sarado, at ang control room ay magbubukas ng PV2620 at kokontrolin ang pressure relief rate na ≤0.15Mpa/min upang maibsan ang presyon ng compressor system. Kung ang kuryente ay mapuputol o ang hangin sa instrumento ay ihihinto, ang XV2681 ay awtomatikong mamamatay sa oras na ito, at dapat ipaalam sa mga tauhan ng compressor na buksan ang pangalawang yugto ng outlet valve ng compressor upang manu-manong ilabas ang presyon.
(4) Kapag ang vacuum degree ay malapit sa zero, itigil ang water pump at itigil ang shaft upang isara ang singaw.
(5) Bigyang-pansin ang pagsasaayos ng dami ng recirculation, bahagyang buksan ang supplementary desalination valve kung kinakailangan, at ihinto ang condensate pump kapag nakasara ang intake valve ng aspirator.
(6) Alamin ang dahilan ng emergency shutdown.
Oras ng pag-post: Mayo-06-2022
