1. Ang compressor ng pagpapalamig ay hindi maaaring magsimula nang normal
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Una suriin kung ang boltahe ng supply ng kuryente ay masyadong mababa o ang motor circuit ay hindi maayos na konektado. Kung ito ay talagang mababa ang boltahe ng grid, i -restart pagkatapos bumalik ang boltahe ng grid: kung ang linya ay nasa hindi magandang pakikipag -ugnay, ang koneksyon sa pagitan ng linya at motor ay dapat na napansin at ayusin.
2. Suriin kung ang tambutso na plate ng balbula ay tumutulo: Kung ang maubos na plate ng balbula ay nasira o ang selyo ay hindi masikip, ang presyon sa crankcase ay masyadong mataas, na nagreresulta sa kabiguan na magsimula nang normal. Palitan ang tambutso na balbula at linya ng sealing.
3. Suriin kung nabigo ang mekanismo ng pag -regulate ng enerhiya. Pangunahin suriin kung ang pipeline ng suplay ng langis ay naharang, ang presyon ay masyadong mababa, ang piston ng langis ay natigil, atbp, at ayusin ito ayon sa sanhi ng pagkabigo.
4. Suriin kung ang temperatura controller ay nasira o wala sa balanse; Kung wala itong balanse, dapat na nababagay ang temperatura ng controller; Kung nasira ito, dapat itong ayusin o mapalitan.
5. Suriin kung nabigo ang pressure relay. Pag -ayos ng relay ng presyon at i -reset ang mga parameter ng presyon.
2. Walang presyon ng langis
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Suriin kung mayroong pagtagas ng langis o pagbara sa koneksyon ng sistema ng pipeline ng pump ng langis. Ang kasukasuan ay dapat na masikip; Kung naharang ito, dapat na ma -clear ang pipeline ng langis.
2. Kung ito ay dahil ang presyon ng presyon ng langis ay binuksan ng malaki o ang valve core ay bumagsak. Kung ang balbula ng regulasyon ng langis ay hindi maayos na nababagay, ayusin ang presyon ng presyon ng langis at ayusin ang presyon ng langis sa kinakailangang halaga; Kung ang valve core ay bumagsak, muling i-install ang valve core at mahigpit na higpitan ito.
3. Kung may masyadong maliit na langis sa crankcase o may nagpapalamig, ang bomba ng langis ay hindi magpapakain ng langis. Kung ang langis ay masyadong mababa, dapat itong refueled sa oras; Kung ito ang huli, dapat itong itigil sa oras upang ibukod ang nagpapalamig.
4. Ang bomba ng langis ay seryosong isinusuot. Ang agwat ay masyadong malaki, na nagiging sanhi ng presyon ng langis na hindi bumangon. Sa kasong ito, ang bomba ng langis ay dapat ayusin, at dapat itong mapalitan nang direkta kapag seryoso ang kasalanan.
5. Suriin kung ang pagkonekta ng baras ng barko, ang pangunahing tindig ng bush, pagkonekta sa baras na maliit na pagtatapos ng bushing at piston pin ay sineseryoso na isinusuot. Sa oras na ito, ang mga nauugnay na bahagi ay dapat mapalitan sa oras.
6. Ang gasket ng hulihan ng takip ng takip ng crankcase ay nawala, na hinaharangan ang channel ng inlet ng langis ng bomba ng langis. Dapat itong i-disassembled at suriin, at ang posisyon ng gasket ay dapat na muling naayos.
3. Ang maraming bula ay nabuo sa crankcase
Mga ideya sa pagpapanatili
Ang foaming ng lubricating oil sa crankcase ay nagdudulot ng likidong martilyo, na pangunahing sanhi ng mga sumusunod na dalawang kadahilanan:
1. Mayroong isang malaking halaga ng nagpapalamig na halo -halong sa langis ng lubricating. Kapag nabawasan ang presyon, ang nagpapalamig ay magbabad at makagawa ng maraming bula. Para sa mga ito, ang nagpapalamig sa crankcase ay dapat na lumikas.
2. Masyadong maraming lubricating oil ay idinagdag sa crankcase, at ang malaking dulo ng pagkonekta ng baras ay pinukaw ang lubricating oil upang maging sanhi ng maraming bula. Para sa mga ito, ang labis na lubricating oil sa crankcase ay dapat pakawalan upang maabot ang antas ng langis sa tinukoy na linya ng antas ng langis. .
Pang -apat, ang temperatura ng langis ay masyadong mataas
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Ang baras at tile ay hindi maayos na tipunin. Napakaliit ng agwat. Ang laki ng agwat ng shaft at tile ng tile ay dapat na nababagay upang matugunan ang agwat ng mga karaniwang kinakailangan.
2. Ang langis ng lubricating ay naglalaman ng mga impurities, na nagiging sanhi ng magaspang na bush. Kaugnay nito, ang ahit na tindig na bush ay dapat na scrap flat at mapalitan ng bagong langis: kung ang tile ay malubhang ahit, dapat na mapalitan ang isang bagong tile.
3. Ang singsing ng friction seal friction ay naka -install nang mahigpit o magaspang ang singsing ng alitan. Ang singsing ng seal seal friction ay dapat na muling nababagay. Kung ang singsing ng friction ay sineseryoso na bruised, dapat mapalitan ang isang bagong singsing sa alitan.
4. Kung ito ay sanhi ng mataas na temperatura ng pagsipsip at paglabas ng gutom ng compression, ang likidong balbula ng supply ng system ay dapat na nababagay nang naaangkop upang gawing normal ang pagsipsip at paglabas ng temperatura.
5. Ang presyon sa crankcase ay tumataas
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Ang selyo ng singsing ng piston ay hindi masikip, na nagreresulta sa daloy ng hangin mula sa mataas na presyon hanggang sa mababang presyon. Ang bagong singsing ng piston seal ay dapat mapalitan.
2. Ang tambutso na balbula ay hindi sarado nang mahigpit, na nagiging sanhi ng pagtaas ng presyon sa crankcase. Ang higpit ng upuan ng balbula ng tambutso ay dapat suriin, at kung ang selyo ay hindi masikip, ang isang bagong balbula ay dapat mapalitan sa oras.
3. Ang higpit ng liner ng silindro at ang base ng makina ay lumala: ang cylinder liner ay dapat alisin, ang kasukasuan ay dapat malinis at selyadong, at pagkatapos ay muling pagsasaayos.
4. Masyadong maraming nagpapalamig ang pumapasok sa crankcase, at ang presyon ay tumataas pagkatapos ng pagsingaw: hangga't ang labis na nagpapalamig sa crankcase ay inilikas.
6. Pagkabigo ng mekanismo ng pag -regulate ng enerhiya
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Suriin kung ang presyon ng langis ay masyadong mababa o ang pipe ng langis ay naharang. Kung ang presyon ng langis ay masyadong mababa. Ayusin at dagdagan ang presyon ng langis; Kung ang pipe ng langis ay naharang, ang pipe ng langis ay dapat linisin at malunod.
2. Kung ang piston ng langis ay natigil: ang piston ng langis ay dapat alisin upang linisin at palitan ang maruming langis. Maaari itong ma -reassembled nang tama.
3. Kung ang tali ng baras at ang umiikot na singsing ay hindi naka -install nang hindi tama, na nagiging sanhi ng pag -ikot ng singsing na maipit - tumuon sa pagsuri sa pagpupulong ng baras ng kurbatang at ang umiikot na singsing, at ayusin ito hanggang sa ang umiikot na singsing ay maaaring paikutin nang may kakayahang umangkop.
4. Suriin kung ang balbula ng pamamahagi ng langis ay hindi wastong natipon. Kung ang pamamaraan ng bentilasyon ay ginagamit upang suriin kung naaangkop ang bawat posisyon ng pagtatrabaho, at ang balbula ng pamamahagi ng langis ay maaaring mai -reaksyon.
7. Ang pag -aaksaya ng init ng pagbabalik ng hangin ay masyadong malaki
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Suriin kung ang ammonia liquid sa evaporator ay napakaliit o ang pagbubukas ng antas ng balbula ng likidong supply ay napakaliit. Kung ang sistema ay maikli sa ammonia, dapat itong muling lagyan ng oras; Kung ang likidong balbula ng supply ay hindi nababagay nang maayos, ang likidong supply: ang balbula ay dapat buksan sa isang naaangkop na posisyon.
2. Kung ang layer ng pagkakabukod ng return gas pipeline ay hindi maganda ang insulated o nasira ng kahalumigmigan. Ang pagkakabukod ay dapat na lubusang suriin at mapalitan ng bagong pagkakabukod.
3. Ang pagtagas ng hangin ng balbula ng pagsipsip ay nasira o nasira: Kung ang pagtagas ng hangin ay bahagyang, ang plate ng balbula ay maaaring maging lupa upang hindi na ito tumagas; Kung nasira ito, ang bagong suction valve plate ay maaaring mapalitan nang direkta.
Walo, walang presyon ng langis
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Suriin kung mayroong pagtagas ng langis o pagbara sa koneksyon ng sistema ng pipeline ng pump ng langis. Ang kasukasuan ay dapat na masikip; Kung naharang ito, dapat na ma -clear ang pipeline ng langis.
2. Kung ito ay dahil ang presyon ng presyon ng langis ay binuksan ng malaki o ang valve core ay bumagsak. Kung ang balbula ng regulasyon ng langis ay hindi maayos na nababagay, ayusin ang presyon ng presyon ng langis at ayusin ang presyon ng langis sa kinakailangang halaga; Kung ang valve core ay bumagsak, muling i-install ang valve core at mahigpit na higpitan ito.
3. Kung may masyadong maliit na langis sa crankcase o may nagpapalamig, ang bomba ng langis ay hindi magpapakain ng langis. Kung ang langis ay masyadong maliit, dapat itong refueled sa oras; Kung ang huli, dapat itong itigil sa oras upang alisin ang likidong ammonia.
4. Ang bomba ng langis ay seryosong isinusuot. Ang agwat ay masyadong malaki, na nagiging sanhi ng presyon ng langis na hindi bumangon. Sa kasong ito, ang bomba ng langis ay dapat ayusin, at dapat itong mapalitan nang direkta kapag seryoso ang kasalanan.
5. Suriin kung ang pagkonekta ng baras ng barko, ang pangunahing tindig ng bush, pagkonekta sa baras na maliit na pagtatapos ng bushing at piston pin ay sineseryoso na isinusuot. Sa oras na ito, ang mga nauugnay na bahagi ay dapat mapalitan sa oras.
6. Ang gasket ng hulihan ng takip ng takip ng crankcase ay nawala, na hinaharangan ang channel ng inlet ng langis ng bomba ng langis. Dapat itong i-disassembled at suriin, at ang posisyon ng gasket ay dapat na muling naayos.
9. Ang presyon ng pagsipsip ng tagapiga ay mas mababa kaysa sa normal na presyon ng pagsingaw
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Ang pagbubukas ng likidong balbula ng supply ay napakaliit, na maaaring humantong sa hindi sapat na supply ng likido, kaya ibababa ang presyon ng pagsingaw. Kaugnay nito, hangga't ang likidong balbula ng supply ay binuksan sa isang naaangkop na lawak.
2. Ang balbula sa linya ng pagsipsip ay hindi ganap na binuksan o ang valve core ay bumagsak. Kung ang dating, ang balbula ay dapat na ganap na mabuksan; Kung ang balbula ng balbula ay bumagsak, ang valve core ay dapat na muling mai -install.
3. May kakulangan ng nagpapalamig sa system. Kahit na ang balbula ng presyon ay binuksan, ang presyon ng pagsingaw ay mababa pa rin. Sa oras na ito, ang isang naaangkop na halaga ng nagpapalamig ay dapat na madagdagan ayon sa aktwal na sitwasyon.
4. Ang return air pipe ay payat, o mayroong isang "likidong bag" na kababalaghan sa return air pipe. Kung ang diameter ng pipe ay napakaliit, ang naaangkop na return air pipe ay dapat mapalitan; Kung mayroong isang "likidong bag" na kababalaghan, dapat mapalitan ang air return pipe. Alisin ang seksyong "Bag" at muling i-weld ang pipe.
10. Compressor wet stroke
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Kapag nagsisimula ang tagapiga, kung ang suction valve ay binuksan nang napakabilis, magiging sanhi ito ng isang wet stroke: Samakatuwid, ang suction valve ay dapat mabuksan nang dahan -dahan kapag nagsisimula upang maiwasan ang basa na stroke at pinsala sa tagapiga.
2. Kung ang pagbubukas ng balbula ng supply ng likido ay napakalaki, magiging sanhi din ito ng isang wet stroke. Sa oras na ito, hangga't ang likidong balbula ng supply ay maayos na sarado, ito ay sapat na.
3. Kapag ang refrigerator ay bumalik sa normal na temperatura pagkatapos ng defrosting, ang suction valve ay dapat mabuksan nang dahan -dahan, at ang pagpapatakbo ng tagapiga ng pagpapalamig ay dapat sundin sa anumang oras. Kung ang temperatura ng pagbabalik ng hangin ay bumaba nang napakabilis, dapat itong itigil pansamantala, at kapag ang operasyon ay bumalik sa normal, magpapatuloy itong i -on nang dahan -dahan.
11. May isang tunog ng kumakatok sa crankcase
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Suriin kung ang clearance sa pagitan ng pagkonekta ng baras ng Big End Bush at ang Axle Journal ay napakalaki. Sa oras na ito, ang agwat ay dapat na nababagay, o ang bagong tile ay dapat na mapalitan nang direkta.
2. Kung ang agwat sa pagitan ng pangunahing tindig at ang pangunahing journal ay napakalaking, banggaan at alitan ang magaganap, na nagreresulta sa isang tunog ng pagkatok. Ang mga tile ay dapat ayusin o mapalitan ng mga bago.
3. Suriin kung nasira ang cotter pin at maluwag ang pagkonekta ng rod nut. Kung gayon, palitan ang cotter pin ng bago at higpitan ang pagkonekta ng rod nut.
4. Kung ang sentro ng pagkabit ay hindi tama o ang keyway ng pagkabit ay maluwag. Ang pagkabit ay dapat na nababagay o ang keyway ay dapat ayusin o isang bagong susi ay dapat mapalitan.
5. Ang pangunahing bola ng bakal na bakal ay isinusuot at ang frame ng tindig ay nasira. Kaugnay nito, palitan ang bagong tindig.
12. Malubhang pagtagas ng langis ng selyo ng baras
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Suriin kung ang selyo ng baras ay hindi maganda na naitugma, na nagiging sanhi ng malubhang pagtagas ng langis mula sa selyo ng baras. Ang selyo ng baras ay dapat na tipunin nang tama.
2. Suriin kung ang ibabaw ng alitan ng gumagalaw na singsing at ang nakapirming singsing ay naging magaspang. Kung ang paghila ay seryoso, ang ibabaw ng sealing ay dapat na maingat na lupa at muling isama.
3. Kung ang hardin ng selyo ng goma ay tumatanda o ang higpit ay hindi maayos na itinakda, ang langis ay tumagas: sapagkat ito, ang hardin ng goma ay dapat mapalitan ng bago, at ang naaangkop na higpit ay dapat na nababagay.
4. Suriin kung ang pagtagas ng langis ng selyo ng baras ay sanhi ng pagpapahina ng nababanat na puwersa ng shaft seal spring: ang orihinal na tagsibol ay dapat alisin at isang bagong tagsibol ng parehong laki ay dapat mapalitan.
5. Suriin kung ang pagganap ng sealing sa pagitan ng likod ng pag -aayos ng singsing at ang shaft seal gland ay lumala. Para sa mga ito, ang pagpapanatili ng singsing ay dapat alisin, at ang likod na singsing ay dapat malinis at muling isama.
6. Kung ang presyon ng crankcase ay masyadong mataas, dapat itong ayusin. Ngunit bago tumigil, ang presyon ng crankcase ay dapat ibababa at ang tambutso na balbula ay dapat suriin para sa pagtagas.
Labintatlo, temperatura ng silindro na sobrang pag -init
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Kung nabigo ang bomba ng langis, na nagiging sanhi ng masyadong mababa ang presyon ng langis o mai -block ang langis ng circuit: dapat itong itigil para sa isang komprehensibong overhaul.
2. Suriin kung ang agwat sa pagitan ng piston at ang pader ng silindro ay napakaliit o ang piston ay lumihis: sa oras na ito, dapat na nababagay ang piston.
3. Ang kaligtasan ng bloke o maling takip ay hindi mahigpit na selyadong, na nagreresulta sa mataas at mababang presyon ng gas. Ang mga hakbang ay dapat gawin upang ayusin ito upang mapagbuti ang pagganap ng sealing.
4. Suriin kung ang temperatura ng pagsipsip ay masyadong mataas. Ang mga pagsasaayos ay dapat gawin upang ibagsak ang temperatura ng pagsipsip.
5. Kung ang kalidad ng langis ng lubricating ay hindi maganda, ang lagkit ay napakaliit. Dapat itong itigil upang palitan ang bagong langis ng lubricating.
6. Suriin kung ang sukat sa jacket ng paglamig ng tubig ay masyadong makapal o ang dami ng tubig ay hindi sapat: kung ang scale ay masyadong makapal, dapat itong alisin sa oras; Kung ang halaga ng mapait na tubig ay hindi sapat, ang dami ng paglamig ng tubig ay dapat dagdagan.
7. Suriin kung nasira ang pagsipsip at maubos na mga balbula. Kung nasira, ang pagsipsip at maubos na mga plate ng balbula ay dapat mapalitan sa oras.
8 Suriin kung ang singsing ng piston ay seryosong isinusuot. Kung gayon, palitan ang piston ng bago.
Oras ng post: Mayo-25-2022
