1. Hindi makapagsimula nang normal ang refrigeration compressor
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Suriin muna kung masyadong mababa ang boltahe ng power supply o kung mahina ang pagkakakonekta ng motor circuit. Kung talagang masyadong mababa ang boltahe ng grid, i-restart ito pagkatapos bumalik sa normal ang boltahe ng grid: kung mahina ang pagkakadikit ng linya, dapat matukoy at maayos ang koneksyon sa pagitan ng linya at ng motor.
2. Suriin kung may tagas ang exhaust valve plate: Kung nasira ang exhaust valve plate o hindi mahigpit ang selyo, magiging masyadong mataas ang presyon sa crankcase, na magreresulta sa hindi pag-andar nang normal. Palitan ang exhaust valve plate at sealing line.
3. Suriin kung ang mekanismo ng pagkontrol ng enerhiya ay sira. Pangunahing suriin kung ang tubo ng suplay ng langis ay barado, ang presyon ay masyadong mababa, ang piston ng langis ay natigil, atbp., at ayusin ito ayon sa sanhi ng pagkasira.
4. Suriin kung ang temperature controller ay sira o wala sa balanse; kung ito ay wala sa balanse, dapat ayusin ang temperature controller; kung ito ay sira, dapat itong kumpunihin o palitan.
5. Suriin kung sira ang pressure relay. Ayusin ang pressure relay at i-reset ang mga parameter ng presyon.
2. Walang presyon ng langis
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Suriin kung may tagas o bara ng langis sa koneksyon ng sistema ng tubo ng bomba ng langis. Dapat higpitan ang dugtungan; kung ito ay barado, dapat linisin ang tubo ng langis.
2. Maaaring dahil masyadong malaki ang bukas ng balbulang nagpapaayos ng presyon ng langis o dahil natatanggal ang core ng balbula. Kung hindi maayos na naayos ang balbulang nagpapaayos ng presyon ng langis, ayusin ang balbulang nagpapaayos ng presyon ng langis at i-adjust ang presyon ng langis sa kinakailangang halaga; kung natatanggal ang core ng balbula, muling i-install ang core ng balbula at higpitan ito nang mahigpit.
3. Kung napakakaunti ng langis sa crankcase o may refrigerant, hindi makakapag-supply ng langis ang oil pump. Kung masyadong mababa ang langis, dapat itong lagyan ng gasolina sa tamang oras; kung ito ang huli, dapat itong ihinto sa tamang oras upang maalis ang refrigerant.
4. Malubha ang sira ng oil pump. Masyadong malaki ang siwang, kaya hindi tumataas ang presyon ng langis. Sa kasong ito, dapat kumpunihin ang oil pump, at dapat itong palitan agad kapag malaki na ang depekto.
5. Suriin kung ang connecting rod bearing bush, main bearing bush, connecting rod small end bushing at piston pin ay malubhang nasira. Sa ngayon, ang mga kaugnay na bahagi ay dapat palitan sa tamang oras.
6. Nabali ang gasket ng takip sa likuran ng crankcase, na siyang humaharang sa daluyan ng pagpasok ng langis ng oil pump. Dapat itong kalasin at suriin, at dapat ayusin muli ang posisyon ng gasket.
3. Maraming bula ang nabubuo sa crankcase
Mga ideya sa pagpapanatili
Ang pagbubula ng lubricating oil sa crankcase ay nagdudulot ng likidong martilyo, na pangunahing sanhi ng sumusunod na dalawang dahilan:
1. Mayroong malaking dami ng refrigerant na nakahalo sa lubricating oil. Kapag nabawasan ang presyon, ang refrigerant ay sumingaw at magbubunga ng maraming bula. Para dito, dapat alisin ang refrigerant sa crankcase.
2. Masyadong maraming lubricating oil ang idinaragdag sa crankcase, at ang malaking dulo ng connecting rod ay hinahalo ang lubricating oil na nagdudulot ng maraming bula. Para dito, ang sobrang lubricating oil sa crankcase ay dapat ilabas upang maabot ng antas ng langis ang tinukoy na linya ng antas ng langis.
Pang-apat, masyadong mataas ang temperatura ng langis
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Hindi maayos na naka-assemble ang baras at ang tile. Masyadong maliit ang puwang. Dapat isaayos ang laki ng baras at puwang ng pagsasama-sama ng tile upang matugunan ang mga karaniwang kinakailangan.
2. Ang langis na pampadulas ay nagtataglay ng mga dumi, na nagiging sanhi ng pagiging magaspang ng bearing bush. Kaugnay nito, ang inahit na bearing bush ay dapat na kayurin nang patag at palitan ng bagong langis: kung ang tile ay malubhang inahit, dapat palitan ng bagong tile.
3. Masyadong mahigpit ang pagkakakabit ng shaft seal friction ring o magaspang ang friction ring. Dapat ayusin muli ang shaft seal friction ring. Kung malubhang nasugatan ang friction ring, dapat palitan ng bagong friction ring.
4. Kung ito ay sanhi ng mataas na temperatura ng pagsipsip at paglabas ng compression starvation, ang balbula ng suplay ng likido ng sistema ay dapat isaayos nang naaangkop upang maibalik sa normal ang temperatura ng pagsipsip at paglabas.
5. Tumataas ang presyon sa crankcase
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Hindi mahigpit ang selyo ng piston ring, na nagreresulta sa daloy ng hangin mula sa mataas na presyon patungo sa mababang presyon. Dapat palitan ang bagong piston seal ring.
2. Hindi mahigpit na nakasara ang sheet ng balbula ng tambutso, na nagiging sanhi ng pagtaas ng presyon sa crankcase. Dapat suriin ang higpit ng upuan ng balbula ng tambutso, at kung hindi mahigpit ang selyo, dapat palitan ang bagong balbula sa tamang oras.
3. Ang higpit ng cylinder liner at ng base ng makina ay lumalala: ang cylinder liner ay dapat tanggalin, ang joint ay dapat linisin at selyado, at pagkatapos ay muling buuin.
4. Masyadong maraming refrigerant ang pumapasok sa crankcase, at tumataas ang presyon pagkatapos ng pagsingaw: hangga't ang sobrang refrigerant sa crankcase ay naaalis.
6. Pagkabigo ng mekanismo ng pagkontrol ng enerhiya
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Suriin kung ang presyon ng langis ay masyadong mababa o ang tubo ng langis ay barado. Kung ang presyon ng langis ay masyadong mababa, ayusin at taasan ang presyon ng langis; kung ang tubo ng langis ay barado, ang tubo ng langis ay dapat linisin at kuskusin.
2. Kung nakabara ang oil piston: dapat tanggalin ang oil piston upang linisin at palitan ang maruming langis. Maaari itong muling buuin nang tama.
3. Kung ang tie rod at ang umiikot na singsing ay hindi nailagay nang tama, na nagiging sanhi ng pagka-stuck nito – tumuon sa pagsuri sa pagkakabit ng tie rod at ng umiikot na singsing, at ayusin ito hanggang sa ang umiikot na singsing ay makapag-ikot nang may kakayahang umangkop.
4. Suriin kung ang balbula ng pamamahagi ng langis ay hindi wastong na-assemble. Kung gagamitin ang paraan ng bentilasyon upang suriin kung ang bawat posisyon sa pagtatrabaho ay angkop, at ang balbula ng pamamahagi ng langis ay maaaring muling isaayos.
7. Masyadong malaki ang nasayang na init mula sa pabalik na hangin
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Suriin kung ang likidong ammonia sa evaporator ay masyadong maliit o ang antas ng pagbukas ng balbula ng suplay ng likido ay masyadong maliit. Kung ang sistema ay kulang sa ammonia, dapat itong mapunan sa oras; kung ang balbula ng suplay ng likido ay hindi maayos na naayos, ang balbula ng suplay ng likido ay dapat buksan sa naaangkop na posisyon.
2. Kung ang insulation layer ng return gas pipeline ay hindi maayos ang pagkakabukod o nasira ng kahalumigmigan. Dapat na masusing siyasatin ang insulation at palitan ng bagong insulation.
3. Sira o nasira ang tagas ng hangin sa suction valve: kung bahagya lang ang tagas ng hangin, maaaring gilingin ang valve plate para hindi na ito tumagas; kung sira naman, maaaring palitan nang direkta ang bagong suction valve plate.
Walo, walang presyon ng langis
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Suriin kung may tagas o bara ng langis sa koneksyon ng sistema ng tubo ng bomba ng langis. Dapat higpitan ang dugtungan; kung ito ay barado, dapat linisin ang tubo ng langis.
2. Maaaring dahil masyadong malaki ang bukas ng balbulang nagpapaayos ng presyon ng langis o dahil natatanggal ang core ng balbula. Kung hindi maayos na naayos ang balbulang nagpapaayos ng presyon ng langis, ayusin ang balbulang nagpapaayos ng presyon ng langis at i-adjust ang presyon ng langis sa kinakailangang halaga; kung natatanggal ang core ng balbula, muling i-install ang core ng balbula at higpitan ito nang mahigpit.
3. Kung masyadong kaunti ang langis sa crankcase o may refrigerant, hindi makakapag-supply ng langis ang oil pump. Kung masyadong kaunti ang langis, dapat itong lagyan ng gasolina sa tamang oras; kung kulang, dapat itong ihinto sa tamang oras upang maalis ang ammonia liquid.
4. Malubha ang sira ng oil pump. Masyadong malaki ang siwang, kaya hindi tumataas ang presyon ng langis. Sa kasong ito, dapat kumpunihin ang oil pump, at dapat itong palitan agad kapag malaki na ang depekto.
5. Suriin kung ang connecting rod bearing bush, main bearing bush, connecting rod small end bushing at piston pin ay malubhang nasira. Sa ngayon, ang mga kaugnay na bahagi ay dapat palitan sa tamang oras.
6. Nabali ang gasket ng takip sa likuran ng crankcase, na siyang humaharang sa daluyan ng pagpasok ng langis ng oil pump. Dapat itong kalasin at suriin, at dapat ayusin muli ang posisyon ng gasket.
9. Ang presyon ng pagsipsip ng compressor ay mas mababa kaysa sa normal na presyon ng pagsingaw
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Masyadong maliit ang butas ng balbula ng suplay ng likido, na maaaring humantong sa hindi sapat na suplay ng likido, kaya bababa ang presyon ng pagsingaw. Kaugnay nito, hangga't ang balbula ng suplay ng likido ay nakabukas sa naaangkop na lawak.
2. Ang balbula sa linya ng pagsipsip ay hindi ganap na nakabukas o ang core ng balbula ay natatanggal. Kung nauna, dapat na ganap na nakabukas ang balbula; kung ang core ng balbula ay natatanggal, dapat na muling i-install ang core ng balbula.
3. Kulang ang refrigerant sa sistema. Kahit na nakabukas ang pressure valve, mababa pa rin ang evaporation pressure. Sa oras na ito, dapat dagdagan ang naaangkop na dami ng refrigerant ayon sa aktwal na sitwasyon.
4. Manipis ang tubo ng return air, o mayroong penomenong "liquid bag" sa tubo ng return air. Kung masyadong maliit ang diyametro ng tubo, dapat palitan ang naaangkop na tubo ng return air; kung mayroong penomenong "liquid bag", dapat palitan ang tubo ng return air. Tanggalin ang seksyong "bag" at i-weld muli ang tubo.
10. Basang stroke ng compressor
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Kapag nagsimula ang compressor, kung masyadong mabilis na mabuksan ang suction valve, magdudulot ito ng wet stroke: samakatuwid, dapat buksan nang dahan-dahan ang suction valve kapag nagsisimula upang maiwasan ang wet stroke at makapinsala sa compressor.
2. Kung masyadong malaki ang butas ng balbula ng suplay ng likido, magdudulot din ito ng wet stroke. Sa ngayon, basta't maayos na nakasara ang balbula ng suplay ng likido, sapat na ito.
3. Kapag bumalik sa normal na temperatura ang refrigerator pagkatapos ng pagkatunaw, dapat buksan nang dahan-dahan ang suction valve, at dapat obserbahan ang operasyon ng refrigeration compressor anumang oras. Kung masyadong mabilis na bumaba ang temperatura ng return air, dapat itong pansamantalang ihinto, at kapag bumalik na sa normal ang operasyon, patuloy itong bubukas nang dahan-dahan.
11. May tunog ng pagkatok sa crankcase
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Suriin kung masyadong malaki ang espasyo sa pagitan ng big end bush ng connecting rod at ng axle journal. Sa oras na ito, dapat ayusin ang puwang, o dapat palitan nang direkta ang bagong tile.
2. Kung ang agwat sa pagitan ng pangunahing bearing at ng pangunahing journal ay masyadong malaki, magkakaroon ng banggaan at friction, na magreresulta sa tunog ng pagkatok. Ang mga tile ay dapat kumpunihin o palitan ng bago.
3. Suriin kung sira ang cotter pin at maluwag ang connecting rod nut. Kung gayon, palitan ang cotter pin ng bago at higpitan ang connecting rod nut.
4. Kung ang gitna ng pagkabit ay hindi tama o ang keyway ng pagkabit ay maluwag. Dapat ayusin ang pagkabit o dapat ayusin ang keyway o dapat palitan ng bagong susi.
5. Ang bolang bakal ng pangunahing bearing ay sira na at ang balangkas ng bearing ay sira na. Kaugnay nito, palitan ang bagong bearing.
12. Malubhang pagtagas ng langis sa selyo ng baras
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Suriin kung ang shaft seal ay hindi magkatugma, na nagdudulot ng malubhang pagtagas ng langis mula sa shaft seal. Dapat na maayos na na-assemble ang shaft seal.
2. Suriin kung ang ibabaw ng friction ng gumagalaw na singsing at ng nakapirming singsing ay magaspang. Kung ang paghila ay matindi, ang ibabaw ng sealing ay dapat na maingat na gilingin at muling buuin.
3. Kung ang rubber seal garden ay tumatanda na o ang higpit ay hindi maayos na naayos, ang langis ay tatagas: para dito, ang rubber garden ay dapat palitan ng bago, at dapat ayusin ang naaangkop na higpit.
4. Suriin kung ang pagtagas ng langis ng shaft seal ay sanhi ng paghina ng elastic force ng shaft seal spring: dapat tanggalin ang orihinal na spring at palitan ng bagong spring na may parehong laki.
5. Suriin kung ang kakayahang magbuklod sa pagitan ng likod ng singsing na pangkabit at ng glandula ng selyo ng baras ay lumala. Para dito, dapat tanggalin ang singsing na pangkabit, at ang singsing sa likod ay dapat linisin at muling buuin.
6. Kung masyadong mataas ang presyon ng crankcase, dapat itong isaayos. Ngunit bago huminto, dapat ibaba ang presyon ng crankcase at dapat suriin ang balbula ng tambutso para sa tagas.
Labintatlo, sobrang init ng temperatura ng dingding ng silindro
Mga ideya sa pagpapanatili
1. Kung masira ang oil pump, na magiging sanhi ng pagiging masyadong mababa ng presyon ng langis o pagharang sa oil circuit: dapat itong ihinto para sa isang komprehensibong pagsasaayos.
2. Suriin kung ang puwang sa pagitan ng piston at ng dingding ng silindro ay masyadong maliit o ang piston ay lumihis: sa oras na ito, dapat ayusin ang piston.
3. Ang safety block o maling takip ay hindi mahigpit na natatakpan, na nagreresulta sa mataas at mababang presyon ng gas. Dapat gumawa ng mga hakbang upang ayusin ito upang mapabuti ang pagganap ng pagbubuklod.
4. Suriin kung masyadong mataas ang temperatura ng pagsipsip. Dapat gawin ang mga pagsasaayos upang mapababa ang temperatura ng pagsipsip.
5. Kung hindi maganda ang kalidad ng lubricating oil, masyadong mababa ang lagkit nito. Dapat itong ihinto upang palitan ng bagong lubricating oil.
6. Suriin kung ang kaliskis sa dyaket ng tubig panglamig ay masyadong makapal o ang dami ng tubig ay hindi sapat: kung ang kaliskis ay masyadong makapal, dapat itong alisin sa oras; kung ang dami ng mapait na tubig ay hindi sapat, ang dami ng tubig panglamig ay dapat dagdagan.
7. Suriin kung nasira ang mga balbula ng suction at exhaust. Kung nasira, dapat palitan ang mga plaka ng balbula ng suction at exhaust sa tamang oras.
8. Suriin kung ang piston ring ay malubhang nasira. Kung gayon, palitan ang piston ng bago.
Oras ng pag-post: Mayo-25-2022
