1. Ang pundasyon ng malamig na imbakan ay apektado ng mababang temperatura, at ang kahalumigmigan sa lupa ay madaling nagyelo. Dahil sa pagpapalawak ng dami ng lupa pagkatapos ng pagyeyelo, magiging sanhi ito ng pagkalagot sa lupa at pagpapapangit ng buong istraktura ng gusali, na seryosong gagawing hindi magagamit ang malamig na imbakan. Para sa kadahilanang ito, bilang karagdagan sa pagkakaroon ng isang epektibong layer ng pagkakabukod, ang sahig ng mababang temperatura na malamig na imbakan ay dapat ding tratuhin upang maiwasan ang pagyeyelo. Ang ilalim na plato ng malamig na imbakan ay kailangang mag -stack ng isang malaking halaga ng mga kalakal, at kailangan ding ipasa ang iba't ibang mga pag -load at pag -load ng makinarya at kagamitan sa transportasyon, kaya ang istraktura nito ay dapat na malakas at magkaroon ng isang malaking kapasidad ng tindig. Ang mga istruktura ng gusali ay mahina laban sa pinsala sa mga mababang kapaligiran sa temperatura, lalo na sa pana -panahong pag -freeze at mga siklo ng thaw. Samakatuwid, ang mga materyales sa pag -install ng malamig na imbakan at ang pagtatayo ng bawat bahagi ng malamig na imbakan ay dapat magkaroon ng sapat na paglaban sa hamog na nagyelo.
2. Sa panahon ng pag -install ng malamig na imbakan, ang pagsasabog ng singaw ng tubig at ang pagtagos ng hangin ay dapat mapigilan. Kapag sumalakay ang panlabas na hangin, hindi lamang ito pinatataas ang pagkonsumo ng paglamig ng malamig na imbakan, ngunit nagdadala din ng kahalumigmigan sa imbakan. Ang paghalay ng kahalumigmigan ay nagiging sanhi ng istraktura ng gusali, lalo na ang istraktura ng thermal pagkakabukod, na masira ng kahalumigmigan at pagyeyelo. Napakahusay na sealing at kahalumigmigan at singaw na mga katangian ng hadlang.
3. Sa panahon ng pag -install ng malamig na imbakan, dapat piliin ng tagahanga ng paglamig ang kagamitan na awtomatikong kinokontrol ang defrosting. Ang awtomatikong control system ay dapat magkaroon ng isang angkop at maaasahang sensor ng layer ng hamog na nagyelo o kaugalian pressure transmitter upang maunawaan ang pinakamahusay na oras ng pag -defrosting; Dapat mayroong isang makatwirang pamamaraan ng pag -defrosting at isang sensor ng temperatura ng fin fin upang maiwasan ang labis na pag -init.
4. Ang posisyon ng malamig na yunit ng imbakan ay malapit hangga't maaari sa evaporator, at madaling mapanatili at may mahusay na pagwawaldas ng init. Kung ito ay inilipat, kinakailangan upang mag-install ng isang canopy, at ang apat na sulok ng malamig na yunit ng imbakan ay kailangang mailagay sa mga gasket-proof gasket. Ang antas ng pag -install ay matatag, at hindi madaling hawakan ng mga tao.
5. Ang radiator ng yunit ng malamig na imbakan ay dapat mailagay nang malapit hangga't maaari sa malamig na yunit ng imbakan. Mas mahusay na ilagay ito sa itaas na posisyon ng malamig na yunit ng imbakan. Ang posisyon ng pag -install ng radiator ay dapat magkaroon ng pinakamahusay na kapaligiran sa pagwawaldas ng init. Ang Tuyere ay hindi dapat maikli at nakaharap sa iba pang mga bintana (lalo na ang mga bintana ng tirahan) at kagamitan. Dapat itong 2m mataas mula sa lupa at ang antas ng pag -install ay dapat na matatag.
6. Ang mga tubo ng tanso ng malamig na yunit ng imbakan ay kailangang balot sa pamamagitan ng mga tubo ng pagkakabukod at ang mga wire sa parehong direksyon kasama ang mga air-conditioning cable ties, at ang mga pipeline ay dapat na tuwid hangga't maaari at naayos sa mga seksyon.
7. Bilang karagdagan sa pagtali ng kawad na may mga kurbatang air-conditioning cable, kailangan itong maprotektahan ng mga corrugated hoses o cable grooves. Ang mga wire ng display ng temperatura ay hindi dapat mailagay malapit sa mga wire hangga't maaari.
8. Dahil ang condenser at evaporator ng malamig na yunit ng imbakan ay pinindot at selyadong sa pabrika, dapat na presyon kapag binubuksan ang package, at maaari mong suriin kung mayroong anumang pagtagas. Ang mga tubo ng tanso ay dapat magkaroon ng mga hakbang sa sealing ng alikabok sa magkabilang dulo. Ito ay selyadong upang maiwasan ang alikabok mula sa pagpasok ng tubo. Ang condenser, cold storage host, evaporator at tanso tube ay konektado sa pamamagitan ng paraan ng hinang, at ang interface ay matatag at maganda. Upang mapanatili ang isang tiyak na mababang temperatura sa malamig na imbakan, ang mga dingding, sahig at patag na bubong ng malamig na imbakan ay inilatag.
9. Samakatuwid, ang proyekto ng pag-install ng mabilis na pagyeyelo ng malamig na imbakan ay naiiba sa pangkalahatang pang-industriya at sibil na gusali, at may natatanging istraktura. Ang pag -install ng malamig na imbakan sa pangkalahatan ay pinipigilan ang pagsasabog ng singaw ng tubig at ang pagtagos ng hangin. Ang isang tiyak na kapal ng thermal pagkakabukod ng materyal upang mabawasan ang init mula sa labas ng mundo. Upang mabawasan ang pagsipsip ng nagliliwanag na enerhiya mula sa araw, ang panlabas na pader na ibabaw ng malamig na imbakan ay karaniwang ipininta sa puti o magaan na kulay. Matapos ang pag -install ng malamig na imbakan, ang isang komprehensibong pag -iinspeksyon ng kaligtasan ng elektrikal ng system ay dapat isagawa upang maalis ang mga nakatagong panganib, kasama na kung ang mga terminal o pagkonekta ng mga konektor ng wire ay maluwag, pag -iipon, at kung ang takip ng metal ay natigil sa kawad, atbp.
10. Para sa ganap na nakapaloob na mga compressor at mga naka-cool na compressor na walang langis na paningin ng langis at aparato ng kaligtasan ng presyon ng langis, ang aparato ng proteksyon sa kaligtasan ng langis ay dapat na awtomatikong huminto kapag may kakulangan ng langis. Ang labis na ingay ng compressor, panginginig ng boses o kasalukuyang maaaring nauugnay sa kakulangan ng langis. Napakahalaga na tumpak na hatulan ang mga kondisyon ng operating ng tagapiga at system. Kung ang temperatura ng nakapaligid na temperatura ay masyadong mababa, ang ilang mga aparato sa kaligtasan ng presyon ng langis ay maaaring mabigo, na magiging sanhi ng pag -alis ng tagapiga.
11. Ang dalas ng pag -ikot ng defrosting at ang tagal ng bawat pagpapatuloy ay kailangan ding maingat na itakda upang maiwasan ang antas ng langis mula sa pagbabagu -bago o kahit na pagkabigla ng langis. Kung ang bilis ay masyadong mababa, ang langis ng lubricating ay mananatili sa return gas pipeline, at ang bilis ng pagbabalik ng gas ay bababa kapag mayroong maraming nagpapalamig na pagtagas, at hindi ito makakabalik sa compressor nang mabilis.
12. Ang distansya sa pagitan ng mga bends ng pagbabalik ng langis na naka -install sa malamig na imbakan ay dapat na angkop. Kapag ang bilang ng mga bends ng pagbabalik ng langis ay medyo malaki, ang ilang lubricating oil ay dapat na maidagdag. Kapag ang tagapiga ay matatagpuan na mas mataas kaysa sa evaporator, kinakailangan ang liko ng oil return sa vertical return pipe. Ang liko ng pagbabalik ng langis ay dapat na maging compact hangga't maaari. Ang bilis ng pagbabalik ng hangin ay mababawasan, at ang pipeline ng pagbabalik ng langis ng variable na sistema ng pag -load na naka -install sa malamig na imbakan ay dapat ding mag -ingat. Kapag nabawasan ang pag -load. Masyadong mababang bilis ay mabuti para sa pagbabalik ng langis. Upang matiyak ang pagbabalik ng langis sa ilalim ng mababang pag -load, ang vertical suction pipe ay maaaring gumamit ng dobleng riser. Ang langis ng lubricating na naka -install sa malamig na imbakan ay maiiwan lamang sa pipeline, ang pagbabalik ng langis ay mas mababa sa pagpapatakbo ng langis, at ang madalas na pagsisimula ng tagapiga ay kapaki -pakinabang sa pagbabalik ng langis. Dahil ang tuluy-tuloy na oras ng operasyon ay napakaikli, humihinto ang tagapiga at walang oras upang makabuo ng isang matatag na daloy ng hangin na may bilis sa return pipe, at ang tagapiga ay magiging maikli ng langis. Ang mas maikli sa pagtakbo ng oras, mas mahaba ang pipeline, mas kumplikado ang system, mas kilalang problema sa pagbabalik ng langis.
13. Kung may kaunti o walang lubricating oil, magkakaroon ng matinding alitan sa tindig, at ang temperatura ay mabilis na babangon sa loob ng ilang segundo. Kung ang lakas ng motor ay sapat na malaki, ang crankshaft ay magpapatuloy na paikutin, at ang crankshaft at tindig na ibabaw ay magsusuot o makiskis, kung hindi man ang crankshaft ay mai -lock ng mga bearings at ihinto ang pag -ikot. Ang parehong ay totoo para sa paggalaw na paggalaw ng piston sa silindro. Ang kakulangan ng langis ay magiging sanhi ng pagsusuot o gasgas. Sa mga malubhang kaso, ang piston ay maipit sa silindro at hindi maaaring ilipat.
14. Kung ang piston ay naka -install sa malamig na imbakan ng imbakan dahil sa pagsusuot, atbp, ang pagbabalik ng lubricating oil sa compressor casing ay hindi nangangahulugang bumalik ito sa crankcase. Ang presyon ng crankcase ay tumataas, at ang balbula ng tseke ng oil return ay awtomatikong sarado dahil sa pagkakaiba ng presyon. Ang langis ng lubricating ay bumalik mula sa return pipe ay mananatili sa lukab ng motor at hindi makapasok sa crankcase. Ito ang problema ng pagbabalik ng panloob na langis. Ay magiging sanhi ng kakulangan ng langis. Bilang karagdagan sa ganitong uri ng aksidente na nagaganap sa pagod na mga lumang makina, ang pagsisimula ng likido na dulot ng paglipat ng palamig ay magiging sanhi din ng mga kahirapan sa pagbabalik ng langis, ngunit kadalasan ang oras ay maikli, sa halos sampung minuto. Mapapansin na ang antas ng langis ng tagapiga ay patuloy na bumababa, at nangyayari ang panloob na problema sa pagbabalik ng langis. Hanggang sa ang aparato ng kaligtasan ng haydroliko ay nagpapatakbo. Ang antas ng langis sa crankcase ay mabilis na nakuhang muli matapos na isara ang tagapiga. Ang ugat na sanhi ng panloob na problema sa pagbabalik ng langis ay ang pagtagas ng silindro, at ang mga pagod na sangkap ng piston ay dapat mapalitan sa oras.
Oras ng Mag-post: NOV-11-2022
